三、用安全的眼光看补贴

我们在讨论电动车的时候，似乎大家只看到了其排放方面的优点，我们是否考虑过安全方面的问题？

比如，一旦因为电路故障导致全车断电怎么办？电动的刹车还有吗？电动的助力转向还有吗？如果在高速公路上出现这样的问题，电动车岂不成了马路杀手？

再比如，发生碰撞事故后，如果电路漏电怎么办？如何施救？是否会因为漏电而伤及被撞车辆的乘员、营救人员？

还有，我们传统动力车还免不了因为电路漏电导致火灾，电动车的电量比传统动力车大得多，因为同样的故障导致火灾的可能性也大很多。这些技术问题如何解决？

从技术角度讲，人们认为电池的控制技术、底盘的控制技术比电池来的更重要，而现在我们在这方面并没有可以拿来炫耀的技术，并没有技术优势可言。

目前，国外已经在开发电机驱动的地盘技术，并将在不久的将来投入使用，这将使传统汽车的底盘得到简化，并通过结构的简化实现轻量化。换言之，电力驱动将带来一场底盘系统的革命。三年后，我们在地盘技术方面的技术与国际先进技术之间的差距是加大了还是缩小了？

补贴政策实施三年后，这些技术难题是否有所突破？如果一个安全尚存隐患的汽车产业链应当获得政府支持吗？如果我们在电池技术、控制技术方面没有优势，这个产业还应当作为我们的战略选项吗？我们的补贴是在给谁做饭？产业的竞争是国与国之间的竞争，在关系国家经济利益的大是大非面前，是否应当慎重行事？