对此，武女士当即提出了质疑：“如果轴断原因是外力冲击所致，那冲击来自哪里”，郭先生答：“不知道”。

【丰田公司专家到达事故车辆停放地点】

对于武女士朋友所提出的“这个结论是代表你个人还是丰田公司，以及是否有书面结论”的问题，郭先生表示，“我是代表丰田公司做出这个结论的，这也是最终结论了，丰田不会出具书面结论。”

业内专家：“检验鉴定应遵循科学严谨求实的原则，出具书面报告”

“丰田能够派出日本专家，首次来华赴包头对事故车进行查验，充分表明了丰田公司对中国消费者的重视。”业内法律专家、Jeep兄弟连法律顾问冒晓光表示。

冒晓光曾于2009年全程代理克莱斯勒牧马人汽车自燃事件的维权工作，并获得成功。不仅使JEEP牧马人在2010年在国内进行了全面召回，还使车主获得了整车赔偿，成为全国首获整车赔偿第一人 。

【丰田专家用手电筒检查断轴原因】

冒晓光表示，“丰田派出专家和技术人员对事故车辆进行检验鉴定，确定事故发生是否是由于车辆本身质量原因造成的，这种态度值得肯定。”“但是仅仅通过对车轴断面及相关部件的目测观察，就随即得出了“冲击导致轴断”的结论，显然是轻率的、不严谨和不负责任的，丰田采取的查验方法有待商榷。”冒晓光表示，根据国内事故车辆检验鉴定标准和检验鉴定相关法律法规，以及常规的检验鉴定流程，一般应有两名以上拥有相关资质的专家，对事故车辆进行检验鉴定，鉴定过程中应依法独立、客观、公正进行；在检验鉴定中，应全程摄像和拍照。