依靠5月首周表现,该店完成本月销售任务已不是问题。而在南海平洲经营同一品牌的雄峰店,也有基本持平的成绩。

“第一个星期很好,但是接下来放缓难以避免。”一名不愿透露姓名的4S店经理在进入5月第二周时告诉记者,店内客流量已大幅回落,虽然该店前期已经努力宣传,并大方举办各种车主活动,但仍难挽回颓势。

高开之后的车市,显然未能延续高水平运转。据记者了解,不少品牌放风称将适度回收5月期间的优惠政策,因此消费者在本月购车可能更为实惠。

豪华品牌跑赢大市

与缺少办法的经济车型相比,豪华车面对淡季的表现则备显从容。

在不久前的3月下旬,讴歌顺德展厅开业；3月底,龙华雷克萨斯在北滘开业；本周,进口大众大良展厅开业。

“对于真正的豪华车而言,一旦被本地市场认可,就不存在什么淡季和旺季之分。”在说这句话的时候,佛山一名宝马4S店的市场负责人底气十足。

他推测,与去年同期相比,该店的五月销量应该不会逊色,“我们已经突破了一个110辆左右的瓶颈区,以后可能有更多月份销量能够达到140辆。”

竞争对手少,库存压力几乎为零,进口豪华品牌的5月的确并不难过,反而稍显惬意。

当然,谁的日子都不会永远顺水顺风。日前,包括本报在内的多家媒体披露了车船税即将实行分级改革的消息,根据相关报道,车船税将从以往的“一刀切”改为按排量征收,2.0升排量汽车的车船税考虑从900元起步；而4.0升和以上区间的大排量豪华车,起征点将超过3500元,最高或征收万元以上。