２００９年，一汽-大众全体员工在经管会的带领下、迎难而上，挑战产能极限，取得产销两旺的喜人业绩。全年生产实现６６９，９９９辆，其中大众品牌生产５２７，６６２辆，奥迪品牌生产１４２，３３７辆；全年销售整车６９７，１５９万辆，实现销售收入１１５１亿元人民币，为国家上交各种税金１６８亿元人民币。

２００９年，一汽-大众根据市场需求的拉动和经管会的部署，按照“精益的柔性化生产”要求，通过深入挖掘潜力，挑战产能极限，在时间、人员、设备、效率上下功夫。压缩春节设备改造时间投入生产，在随后的拼抢市场战斗中，公司全体员工发扬了顾全大局、敢打硬仗的优良品质。轿车一厂在全年高产的情况下，开动率稳定在９７％以上，并且连续多个工作日实现零停台，全年生产３５０，０２６辆；轿车二厂通过深入挖掘，实现６７秒生产节拍，日产突破１１００辆大关，全年生产２９７，３０７辆；轿车三厂克服困难，不断创造产能新纪录，全年生产２２，６６６辆；发传厂挑战自我，增加生产班次提升产能，发动机整机生产４８２，８２６台，变速箱生产２４６，２６６；公司全年生产冲压件２，４８７万件。销售体系员工开拓思维、锐意进取，与经销商一起研究制定谋划市场、拼抢市场的策略、渠道和办法，以满腔热忱的态度共同投入到抢占市场份额之中。技术开发、产品管理、规划、物流、采购、质保等各个职能部门围绕着“保生产，保市场，保发展”努力工作着。新奥迪总装车间顺利投产，虚拟／造型和预批量两大中心建成投入使用，高尔夫Ａ６、奥迪Ｑ５等新车型顺利投放市场，新冲压线项目、ＥＡ１１１发动机项目、新产品规划，轿车三厂新项目建设等工作正按计划有序推进。

一汽-大众采取科学调整共线车型产能组合，在同一生产线上根据市场变化，及时组织生产需求量大的产品，在生产班次调整、生产时间利用、瓶颈零件交叉组合等方面建立生产柔性，实现产供销密切合作，最大化地组织生产。一汽-大众还从生产安全、营养配餐、增加班车等方面来实实在在地关爱员工。供应体系开发了供应商检查系统，经常性地帮助供应商解决管理、设备等方面的问题，在持续高产拉动下，零件保障能力和质量水平明显提升，供应商管理、零件跟踪系统的效果初步显现，零件的物流配送能力逐步稳定。产销部门紧密配合，换位思考，也为争取市场赢得了主动。

２００９年，一汽-大众所有产品的市场销售均保持快速增长势头。其中，捷达继续保持在年销量２０万辆以上，新宝来上市的第一年就达到１２万量销售规模，速腾突破了１０万辆大关，迈腾实现７万辆的销售目标，奥迪Ａ６以年销量超过１０万辆的规模优势，牢牢占据主流Ｃ级车垄断地位，奥迪Ａ４Ｌ一上市就以月销量超过４０００台的良好销售势头，重新树立行业标杆，成为豪华Ｂ级车领军旗帜。高尔夫Ａ６、奥迪Ｑ５两款新车型投放市场后反响强烈，资源供不应求。

２００９年，一汽-大众和员工获得了众多荣誉，进一步提升了公司的知名度。荣获“建国６０周年最佳合资企业”、“风云汽车制造商”、“最佳雇主”、“年度企业管理突出贡献”等奖项；员工中涌现出众多优秀模范人物，李闯获“中国机械工业科学技术奖”二等奖，王洪军、徐飞代表吉林省应邀进京参加国庆６０周年庆典活动。

２００９年，一汽-大众成功实现了６６万辆的产销目标，这不仅标志着一汽-大众具备了６６万辆规划产能的生产力，也是一汽-大众体系能力不断提升的佐证，同时也表明了一汽-大众的管理团队和员工队伍经受住了锻炼和考验，全体员工在强大的压力和挑战面前，以坚定的信念和非凡的勇气全力冲击目标的信心和决心，这是一次历史性的跨越，更是一汽-大众发展史上的一个重要里程碑。也为２０１０年公司经营目标的实现奠定了坚实基础。