1月9日消息 2010年1月9日，第十一届北京大学光华新年论坛在北大举行，本次论坛的主题为“金融危机后的中国经济”，新浪财经独家全程直播本次论坛。工信部副部长苗圩在中国汽车业发展展望分论坛上表示，1月份可能要公布私人购买新能源汽车的补贴标准。

以下为演讲文字实录：

苗圩：尊敬的各位来宾、女士们、先生们大家好，在这里我们聚集了很多对汽车行业发展非常关心的人士。我们一起探讨一下应对国际金融危机汽车工业发展到底出路何在？谈一下我这一年多回到北京，在汽车行业发展过程当中所遇到的一些问题，所产生的一些苦恼以及对这些问题思考的一些想法。这个可能不是官话，也不是很激动人心甚至听上去以后还有一点点沮丧，但这绝对都是真话。

我想讲五个问题，第一个就是传统汽车节能和新能源汽车的发展这个关系的问题。大家都知道，当前的金融危机还没有过去，那么像美国、欧洲、日本这些汽车工业发达的一些国家，汽车行业都面临着金融危机以及能源和环境问题双重的考验。

去年，美国政府拿出巨额资金来拯救全球汽车行业的老大，像通用汽车，直到现在仍然没有摆脱亏损的困境。另外，这些大的汽车公司在解决眼前的困难的同时，也都和所在国的政府一起在探讨如何走出困境？如何摆脱对传统能源的依赖？如何占领新的制高点？我们国家的汽车工业去年是一枝独秀、欣欣向荣。

去年超过1300万辆的产销量，超过40%的增长率，在全球汽车工业一片萧条景象之中是一枝独秀。但是坦率的说，这个成绩的取得主要得益于政府的政策，那么我们是三条政策，第一条1.6升排量以下的轿车减半征收车辆购置税，这样带来了超过200辆的规模。第二条汽车摩托车下乡带来了微型面包车大约100万的超正常量。第三是汽车的以旧更新，我们拿出50亿想要通过汽车的以旧换新，淘汰100万辆汽车，但实际没有淘汰那么多。

但是不管怎么说我们达到了一个非常高的速度，大家都很高兴的结果。但是随着汽车不断普及，在带给人们便利的同时，负面影响越来越显现。像石油的大量消耗，环境的大的环境污染，除了解决传统的污染，二氧化碳的排放也到了日程上来，还有安全堵塞等等。

在中国没有人能阻挡的了汽车普及化的过程，唯一把我们自己拉倒的就是我们自己，所以在这个过程当中我们要保持清醒。如何克服汽车在普及过程当中带来这些负面影响，这是全球汽车界都在思考的问题。就提出来发展新能源汽车，是不是一个方向？肯定是一个方向。