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经对上牌数和比亚迪自报数据的比对，比亚迪11月自报销量与上牌数之间的差距继续加大，前11个月比亚迪自报销量为388227辆，而上牌数只有317171辆，多出部分相当于上牌数的22.4%。如果将自报数与上牌数的差视为今年的库存和在途库存，那么这个库存深度已经达到了2.5，经销商系统该开始崩溃了。
分产品看，比亚迪F3的数据问题最严重，其自报销量为250039辆，而上牌数只有185249辆，二者差幅达到35%；纵观比亚迪全年自报数据，比亚迪F3R从4月开始没有销量了，但上牌数中始终有F3R，估计是比亚迪将F3与F3R合并到一起了，即便如此，自报数据也比实际上牌数高出了23.1%。从上牌数的走势看，比亚迪F3、F3R的销量一直处于增长态势，只是比亚迪发布的数据过于夸张了。再一个数据相差比例比较大的就是F0，前11个月自报数据比上牌数多出70892辆，相当于上牌数的22.2%；F6的自报销量为46277辆，实际上牌数为38970辆，二者的差幅为18.8%。但无论如何，这种数据差都大大超出了批发量和上牌数之间正常的差误比例。
11月，比亚迪自报销量为50650辆，实际上牌数为37713辆，二者的差幅为34.3%，高于前两个月的差幅。其中，F3的自报销量为31986辆，实际上牌数为20755辆，二者差幅为54.1%；F6的自报销量为5054辆，实际上牌数为4459辆，差幅为13.3%；F0的13476辆，实际上牌数为8702辆，自报销量为差幅为54.9%。
另一个值得关注的点是，比亚迪自报的F3 DM在前11个月中，共销售19辆。但在上牌数中却一辆都没有，目前不能排除是不是公安部将F3 DM按照F3统计了。
将比亚迪前11个月的上牌数与去年同期相比，今年比去年同期增长了175%，应该说，这一成绩已经非常亮丽了，但实际的上牌数比企业自报销量低得太多。如果按照企业自报数据发展下去，今年比亚迪将庆祝销量突破40万辆了。从目前市场反馈的情况看，F3的市场零售价已经降低到5.28万元了，企业经营的核心是盈利，如果车价降到如此程度，相信F3的利润已经到了微乎其微程度了。尽管F3已经到了跳楼价，但经销商还要向消费者送上大礼包，这表明经销商和企业都肩负着巨大的经营压力。
本网将继续关注比亚迪12月的销量情况。
