从明年1月1日起，1.6升及以下购置税费率征收标准，将由此前的5%调整至7.5%。购置税费率上调2.5%，此举将给车市带来怎样的变化？有关专家分析认为，从表面上看，购置税优惠减半，看似购车成本增加了，但年底，很多厂商的市场促销措施却为此买了单，其结果是消费者仍然可以享受到之前的实惠。

消费者赶快！抢在12月31日前上牌

    “白色没有现车，有蓝色的也要！”近日，购置税税率调整政策刚刚公布，便引起了众多购车者关注，而如何尽快提车，以便在12月31日前给车辆上牌，享受现行较高的购置税费率优惠，更成为购车者最为迫切的问题。建国汽车营销总监廖伟告诉记者，“抢购、爆满是近期车市的关键词。消息公布的那天，不少客户纷纷致电要求加急提车。一些客户明确表示，不再要求车身颜色、具体配置，只要在12月31日前提车就可交款购车。而在经过一周的时间后，抢购潮开始扑面而来，每天来建国上户的车主排起了长龙，就连公司的工作车也找不到停车位！”在机场路建国店，记者遇上刚刚购买了一台1.3升两厢轿车的刘小姐，她介绍说，得知2010年购置税费率调整，所预定车型购置税增加近2000元，为省下这笔费用，自己毅然放弃心仪的白色车而交钱买走了蓝色的现车。“像这样的事情，建国每天都在不计其数地上演。”廖伟如是说。

厂商：放心！优惠缩水我们来买单

    作为成都最大的小排量经销商，成都万友总经理谢光在接受记者采访时表示：“购置税两千元左右的增幅一般4S店可以完全消化掉。之前按10%费率征收时，大家依然有大幅优惠政策，如今上调至7.5%，厂商再给出一些商务政策相信不是难事。”税率上调，车价下调，换来一样的优惠效果，而这样的应对措施，记者在厂家方面均得到了相同的印证。长安铃木相关负责人李辉表示：“购置税优惠税率调整，是国家的宏观政策调整，汽车厂家和品牌经销商只能依靠自身能力应对，而增加优惠和赠送礼包力度，成为不少品牌厂商的不二之选。奇瑞汽车新闻发言人金弋波认为，购置税新政虽然缩小了优惠幅度，国家将以旧换新的单车补贴金额标准提高了5000元至1.8万元，这一政策会促进老车的报废更新，对车市也会起到一定促进作用。”东风日产乘用车公司销售部长杨嵩也表示，他个人认为，部分车企会考虑增加对消费者的购车优惠，为减少的优惠买单。如此看来，消费者不用沮丧，即使优惠幅度减小了，但实惠不变。

加快生产应对末班狂潮

    东风日产市场销售总部副总部长陈斌波：该政策不会影响明年车市整体向好的局面，而东风日产也将利用购置税减半的最后优惠期，将产能发挥到最大，应对可能出现的市场购买狂潮。

    今年有不少厂家都出现1.6升车型供货紧张的状况，而明年相当一部分厂商产能还没建立起来，针对市场需求，明年车市总体向好的局面是不会改变的。尽管有1.6升购置税优惠政策的刺激，但从今年我们的车型销量结构来看，我们2.0以上车型的销量比例是上升的，1.6以下车型的销量比例是下降的，这可能和其他企业的情况有所不同，所以，优惠政策的调整不会对我们制定和完成明年的目标产生影响。