作为中国第一个自主品牌的经济型轿车企业，天津一汽的第二百万辆汽车今日在此间隆重下线，此举标志着自主品牌已成为中国国内市场的主要力量。

    同期，夏利N5在天津一汽二百万辆下线之际推出，它将沿袭“省钱、省时、省心”理念，试图为中国消费者打造全新换代的国民车。

    中国市场蕴含着巨大的能量，即使在全球金融风暴中，中国的汽车市场仍然“一枝独秀”，二00九年中国将有望超越美国，成为全球第一大汽车市场。而今年十月的第一千万辆中国汽车的下线，更标志着中国成为继日、美之后第三个年产量超千万辆的国家。

    二OO九年《中国汽车产业调整振兴规划》明确提出：要鼓励自主品牌汽车的发展。自主品牌乘用车市场份额要达到四成以上，自主品牌轿车的市场份额要达到三成以上。支持小排量、环保节能汽车的发展。为了落实该政策，国家还相继颁布购置税、消费税、燃油税及新农村建设、支农惠农等新政策。

    据介绍，经过二十三年的积累，天津一汽已走出一条“引进、消化、吸收、再创新”的自主创新之路，并致力全力打造中国人自己的国民车。二00四年八月八日，其第一百万辆夏利轿车——夏利N3的下线，使之成为中国汽车工业第一个突破百万产量的民族品牌。今后，天津一汽将继续采取“低成本扩张、在低端车市场赢得主动”的发展战略，响应国家节能减排政策，积极为中国经济型轿车市场注入全新动力。