昊锐在上海大众的国产化过程中，实现了源于欧洲、超过欧洲的目标，很多工艺技术、材料配置方面甚至超过了昊锐在国外的同类车型。如热成型材的使用、激光焊接技术的运用，都大大提高了昊锐的车身强度和安全性。汽油直喷技术是传统汽油机发展的一个里程碑，昊锐将成为国产轿车中惟一全系列采用汽油直喷技术发动机的车系，这使昊锐在实现小排量高功率、高扭矩的同时，实现了低排放、低油耗。昊锐采用的TSI发动机和奥迪、迈腾完全一样，对比昊锐，日系车在油耗方面已无优势可言。另外，昊锐还有很多创新意义的人性化设计，如双开启后厢门设计、车门雨伞盒的设计等，这些都是同级许多车型所没有的。

很多消费者既想要德系车的安全，又像要日系车的豪华、大空间、省油，而昊锐恰好将德系车、日系车的特点集于一身，最大限度地满足了这部分消费者的需求。因此，尽管中等排量日系B级车销量的同比增长率开始回升了，但昊锐的出现可能将一大批消费者拉到德系车身边，对日系B级车的回升产生影响。另外，因为昊锐只有1.8TSI和2.0TSI两款发动机，其中1.8TSI对日系2.0L的B级车将产生一定的影响，2.0L日系B级车将继续增长，但增势将会放缓。至于与迈腾的关系，由于这两个品牌的用户对产品性能偏好的差异，决定了他们不会成为竞争关系，而是形成对日系B级车合力攻击的兄弟连。

斯柯达刚进入中国的时候，并不被很多人看好。但明锐的高速增长、精锐的成功切入，让业内人士开始对斯柯达刮目相看。更重要的是，斯柯达销量的增长不是靠降价，而是靠技术实力，在消费者中已经形成了技术斯柯达的口碑。斯柯达明锐、精锐良好的口碑积淀，为昊锐的成功打下了基础。从这个意义上说，昊锐杀入B级车市场，增强了德系B级车的阵容，对同级日系B级车则犹如一场台风。