Superb正是基于这样的造车底蕴而发展起来的一个优质品牌。第一辆Superb是1934年开始生产的640，这款车搭载了六缸发动机，功率为55马力，轰动一时。随后一直到1949年，斯柯达不断对Superb车型推陈出新，在技术和工艺上不断攀向更高峰，使Superb成为当时豪华车的代名词。Superb系列最后一款是919型，该车与前面的几款完全不同，有着飞跃性的进步，采用了大量的新材料和加工技术。而正是这种不断创新和谦虚好学的精神，让斯柯达汽车成为了捷克汽车工业的标志，并很快就在不断变化的世界汽车市场拥有了一席之地。
1934，出产的Skoda Superb (type 640) 车型，功率为55hp。
1938，Skoda Superb OHV (type 924)正式诞生 ，该车最大功率为85hp。
1939年—1940年，Skoda Superb 4000(type 919)问世，该车的功率为96hp。
1941年， Skoda Superb 3000 - KFZ 15 (type 952) 开始生产，该车型最大功率为80hp。
今年的上海车展上，上海大众斯柯达就同台展出了一款经典的Superb老爷车——Superb 3000 OHV，其独具魅力的古典造型可以说是Superb所传承的辉煌历史的一个缩影。据介绍，这款6座豪华轿车以六缸四冲程、3L顶置气门发动机、85KW最大功率和125km/h最高时速等一系列出色的技术指标成为那个时代最顶尖的车型之一。
联姻大众 全面复兴
1991年，斯柯达加入了大众集团。作为汽车技术的典范，大众的技术和市场张力是斯柯达走向全面辉煌的基石和后盾。借助大众的技术、管理、人才等多方面支持，斯柯达重塑高品质和个性化的品牌形象，成为大众汽车集团旗下与奥迪、大众、宾利、兰博基尼等品并驾齐驱的全球著名品牌。
在斯柯达这个百年品牌全面复兴的新时代，Superb作为斯柯达品牌的经典产品品牌也获得了新生。2001年，斯柯达重新启用Superb品牌并进军高端市场。这一年，融入了大众血统的二十一世纪第一代Superb在法兰克福车展上震撼登场，斯柯达精湛的造车工艺与德国大众集团世界领先的生产技术相结合，第一代Superb在各方面都做到了极致。博采众长于一身的斯柯达旗舰产品再度扬帆起航，沉睡了52年的Superb品牌也由此焕然新生。此后，在短短6年多时间里，这一品牌让全球约十三万消费者体验到了物超所值的宽敞空间与精湛工艺。
基于此，2008年，斯柯达又推出了新一代Superb。新一代Superb有着浓郁的斯柯达品牌风格，又融合了大众汽车B级车技术精华，其优雅的气质、独特的造型以及出众的技术极具魅力，一上市便在欧洲市场上引起了轰动，迅速将德国“2008年度金方向盘奖”、欧洲八个国家颁发的“2009年度汽车”等30余项国际大奖纳入囊中。这款明星车型就是上海大众即将引进生产的Superb昊锐。
落户中国 蓄势待发
对于上海大众斯柯达品牌来说，Superb昊锐的加入也将让斯柯达这个百年品牌的中国之旅进入一个新的发展阶段。从明锐到晶锐，再到昊锐，斯柯达将由此完成对A0、A、B级车市的全面覆盖，在华产品架构初步成型。
从产品本身来看，昊锐堪称是实力派：外形上，在保留斯柯达品牌风格的基础上，凭借醒目的前脸设计、兼具尊贵感与强壮感的侧面线条以及优雅的尾部造型，又让人感觉到一种强烈的积极进取的激情和中高级车少有的霸气；内饰空间上，无论是功能装备的量和质，还是各项配置的布局都将审美性和功能性有效结合，精致典雅又充满了人文关怀；再加上技术领先的TSI发动机、全球首创的TwinDoor双段式尾门开启设计、超越同级别车的太阳能天窗、PLA泊车辅助系统等等，Superb昊锐正以全新B级车消费概念走近中国消费者。
