在摩托车市场上，力帆一直在和日本公司竞争，但价格始终比不过日本车，尹明善总结说：“如果日本人质量是100分，我们就是95分，就差一点，可是我们价位只有他1/3。他100分我95分，一辆力帆摩托车卖500美元，日本车卖1500~1600美元。我们有95%的质量可一辆车只卖1/3的价钱，不公平。为什么95%的质量这能卖500美元，人家100%的质量卖1500美元，因为质量好一点价格就要高很多，这是市场决定的。”

在严酷的金融危机面前，通用眼见着就要倒下了，对通用倒下的原因众说纷纭，而尹明善则另有见解。他认为通用走到今天这步，成本问题是表象，而重要的原因则是通用汽车的质量持续走下坡路，市场最终是要靠质量说话的。

从尹明善所讲的案例可以看出，力帆将在产品的品质上下功夫，将通过品质实现利润的溢出效应。

力帆的新榜样

    在尹明善眼里，力帆有两个要学习的榜样，一个事本田，一个事福特。

尽管本田对力帆的各种诉讼不断，但尹明善还是心存感念。尹明善说：“本田是我们的老对头，本田没告100次也告了50次，在全世界各地告力帆，芝麻大点小事，小到摩托车手柄上的花纹，说跟他相像就告我们。没有本田一天到晚盯着力帆，就没有力帆自主创新的今天。全国工商联统计，专利申请量拥有量力帆老大，这都是逼出来的。力帆搞了17年发动机，我们是多年中国摩托车发动机的产量、销量、品种、专利拥有量第一。”

据悉，在汽车方面，力帆已经购买了VVT技术，正在洽购买涡轮增压技术，并将把这些技术统统应用到力帆汽车上。与此同时，力帆正将汽车开发的技术、流程和经营理念推演到摩托车上。

尹明善明确表示，力帆在汽车制造方面要学本田。他说：“本田在中国只有屈指可数的几款车，不像奇瑞，长城，一年开发出十多款新车。但是本田就几款车，而且人家老老实实，业绩很好。本田从摩托转行到汽车，日本政府不支持，什么好处都没给，但是本田就是把产品做好，把汽车做好。所以，战略发展上坚决走本田之路，要做优、做精，争取单车利润最高。”

而在股份结构方面，尹明善表示坚持要走福特之路，他说：“在福特公司，福特家族只有8%的股份，福特家族无论股份多么少，49%的表决权，设计多好。现在好了，我也来个20%、30%，我协调可以有49%的表决权。现在我不敢说比福特做得好，福特一会是家庭成员主席一会不是，正因为不断地更新才能生存下来，才能不差钱，非常了不起。”