2008年的广州车展之际，经济危机正迅速加深，人们的消费信心指数几乎跌到了谷底。但正是此时，丰田却出人意料的继续着在中国的增资、扩产计划。笔者当时就曾经撰文指出，丰田绝不是在冒险，而是基于对中国国情的了解，已经看好了中国汽车市场的前景。事实果不其然，昨天下午笔者刚刚得到最新消息，今年第一季度，我国汽车的销量大幅反弹，1-3月分别达到了71.8万辆、81.1万辆和109.2万辆，三个月的销量全部超越了美国，位列世界第一！

国家信息中心信息资源开发部的徐长明主任分析说，原本计划在去年完成的汽车产销过千万的目标将极有可能在今年实现，而美国在经受了经济危机的重创后，其原本保持的每年1700万辆左右的汽车产销量已经大幅下降，按照现在的趋势，今年它将很难达到1000万辆。那么中国至少将在今年成为世界上汽车产销量最大的国家。至此，我们必须佩服丰田对中国市场、中国消费者的认识程度了！

合理分配产品，实现南北丰田的通力合作

与南北大众都有相似的产品线不同，丰田分配给其在中国的两家合资公司的产品有着根本的差异化，一汽丰田和广汽丰田在产品的销售上不会产生任何的内部竞争，而且在产品的重要程度上也做了平衡，A级车的拳头产品卡罗拉在一汽丰田生产，B级的霸主凯美瑞就放在了广汽丰田，这就给两家企业的通力合作创造了良好的环境。

卡罗拉和凯美瑞是丰田在国内的支柱产品

不过，除了卡罗拉和凯美瑞之外，新威驰、雅力士、皇冠、锐志等等车型都不能算是各自细分市场的主力军。虽然雅力士等车型正在上升期，但面对目前这个世界上最大的汽车市场，必须要有新的过硬的产品才能在与根深叶茂的南北大众和老对手本田等重量级厂家的竞争中保持强大的竞争力，而在去年就已经确定将要国产的RAV4和汉兰达正是这样的产品。