“绿色科技,成就梦想”,在4月22日开幕的第十三届上海国际车展上,中国新锐品牌比亚迪以F3DM、F6DM、e6新能源车“三剑客”领军,携M6、S8、F0、F3、F3R、F6共六款传统燃油车型抢滩上海车展；其中M6作为比亚迪首款MPV车型全球首发亮相,向高端MPV市场发起冲击。
传统燃油车方面,比亚迪F0、F3、F3R、F6树立价值标杆,打造从A00级到B级车各细分市场冠军车型。3月份，四款车在国内销售达到32087辆，跃居自主品牌销量冠军、国内汽车企业销量六强。此外,S8正式代表运动风格的S系列参展，而备受关注的比亚迪三款新能源汽车无疑将成为本次车展的焦点。
在当前政策的引领下，国内汽车前三月的热销令业界对中国汽车的未来点燃信心。金融危机催生了汽车产业结构调整和企业做大做强。上海车展注定是一场强者的对话,一场颠峰的对决。在全系产品热销下, 比亚迪依然苦练内功,本次参展更加务实。比亚迪W103展位,1200平米的展台面积展示的都是在售或即将量产的模具车。
M6上海车展全球首发 冲击高端MPV市场
M6是比亚迪M系列的第一款车型,也是比亚迪首款MPV,本次登陆上海车展举行全球首发仪式,并计划于09年9月上市。M6以预售20万元的价格冲击高端MPV市场,在比亚迪A1、A2、A3网三网同步销售。从外形上看，比亚迪M6放弃了传统MPV保守和古板的车型设计，动感的前脸造型和流线型车身相得益彰，整体风格大气而时尚动感。M6在商务车中融入时尚元素，宜商宜家的车型满足了更多消费者的用车要求。
比亚迪M6在空间上下足功夫，风格媲美丰田大霸王；M6拥有4808mm×1800mm×1756mm的长宽高和2950mm的轴距，充分体现了7座中大型MPV的空间魅力。动力方面，比亚迪M6拥有2.4L自动档和2.0L手动档,分别搭载三菱4G69和比亚迪自主研发的BYD483QB发动机;两款发动机都搭载在比亚迪F6车型上，性能稳定，并表现出了出色的动力输出和燃油经济性，排放达到欧Ⅳ标准；此外，M6采用前后盘式制动系统，拥有良好的制动性能与散热性能。配置方面，由于MPV车型偏重商务用途，此次在比亚迪M6配置中ABS、自动天窗、倒车雷达、GPS导航系统等一应俱全，为驾乘者提供高端享受。
F3DM、F6DM、e6齐亮相 新能源技术决胜未来
F3DM、F6DM、e6同台亮相,展示比亚迪无与伦比的新能源汽车技术。F3DM是全球首款量产的双模电动车，并在08年12月在深圳上市,在中国乃至世界的新能源汽车领域具有里程碑的意义。本次车展将有一台F3DM解剖车现场演示比亚迪的新能源高端技术。比亚迪电动车运用的铁电池技术是世界新能源汽车领域的最高技术，在 “高安全”、“低成本”、“长寿命”、“绿色环保”、“复杂工艺”五个指标上都取得了突破。
F3DM、F6DM双模电动车搭载了全球最先进的DM双模系统。该系统是一种将控制发电机和电动机两种混合力量相结合的技术，用户通过按键，就可以使车辆在纯电动（EV）和混合动力（HEV）这两种模式之间自由切换。纯电动模式下即实现了零排放，混合动力的排放标准也远远优于欧Ⅳ标准。当今世界掌握双模技术的只有通用、丰田和比亚迪三家企业。比亚迪F3DM双模电动车的上市比通用和丰田提前2-3年实现可插入双模电动车商业化, 而且F3DM双模电动车在纯电动模式下的续航里程达到100公里。F3DM双模电动车是全球首款上市的不依赖专业充电站的商业化双模电动车，突破了反复充电、家用插座充电两大技术难关，使电动车在使用上更为方便。
e6是比亚迪全球首款纯电动crossover，e6与F6同平台生产，兼具SUV的超强通过性和MPV的超大空间。e6设计成熟、性能良好，续驶里程超过400Km，是目前世界上续驶里程最长的纯电动轿车;百公里能耗为20度电左右，只相当于燃油车1/3至1/4的消费价格;车上搭载的铁电池经过高温、高压、撞击等试验测试，安全性能非常好，绝不会爆炸；车身结构采用前后贯通式纵梁，具有良好的碰撞安全性能;e6加速时间在10秒以内，最高车速可达160Km/h以上，动力性能强劲;慢充为220V民用电源、快充为3C充电，15分钟左右可充满电池80%。
双模电动车是比亚迪汽车实现纯电动汽车商业化的过渡车型,比亚迪发展的终极方向将是纯电动车。比亚迪计划在09年实现e6的商业化推广。
