大众Passta B3

1988年大众集团推出的第三代Passta-大众Passta B3。这一代帕萨特从外观到内饰再到发动机都有了脱胎换骨的变化。为了适应欧洲气候取消的前进气格栅成为B3最显著的特点。款型由一、二代的两厢半变革为三厢，发动机也变成了成了横向装配，这在Passat家族发展史上也是重要的变革。动力总成有了多样化的选择1.6L 1.8L 2.0L，1991年装配大众全新的DOHC 2.8L发动机，最高时速225公里，最大功率128千瓦，发动机技术也有了进步，引擎开始采用横置摆放方式，以及应用了多气门的技术。 

大众Passta B3底盘采用前轮驱动方式，前悬挂为麦弗逊式后扭杆梁式，并可以选装ABS。此时，帕萨特已经是中档车里的高技术豪华车型。大众Passta B3在国内见到的并不多，一般都是大使馆和外企用车。

大众Passta B4

1993年大众公司对帕萨特进行了从里到外的重新设计，推出了大众Passta B4系列。同上B3相比，恢复了中网的设计，车身后部的尾灯变化较大，燃油箱的位置也做了向后下方的调整，以增加车厢内部的空间。在发动机方面，分别是采用多点电喷的2.0升8气门四缸发动机，以及上一代的2.8升VR6发动机。配有5速手动或4速自动变速箱。前者0-100公里/小时加速需要10秒左右，而2.8升VR6发动机8秒内就能完成。

在配置方面，大众Passta B4配备了正面双安全气囊，ABS已经是标准配置，电动窗、中央门锁、芯片钥匙、加热后视镜、FM/AM卡带机、8扬声器和CFC空调等配置。而在1995年，大众Passta B4以进口身份引入国内约4万辆左右，至今在大街上也可以见到这款帕萨特。