虽然受金融危机的影响，车市没有了往日的热闹景象。但随着多款主流车型的疯狂降价和几款自主品牌车型的上市，如同一锅冰水扔进了一堆滚烫的石头，车市也不再平静如昔了。
    孤身闯荡江湖已有些时日，几年努力下来，我的事业已初具规模了。时常外出应付商务应酬，琢磨着也该买辆车了。下定了决心，接下来就是考虑买什么车了。坐过的开过的车不少了，从日系到德系，从进口到国产，思来想去自己比较中意的还是结实可靠的德国车了。真是不开车不知道停车难，不买车不知选车更难了。面对现今车市上眼花缭乱的车型，我是如同加工矿泉水一样层层过滤了十八遍。把现今市场上几款主流车型的配置、性能、优缺点做了一番彻底打探之后便把目标定在了帕萨特领驭上了。

    早在多年前上海大众推出帕萨特车型的时候，以大气的外观，不错的动力性能继承了桑塔纳的中级车霸主地位，几乎垄断了中国中级车的市场。之后，上海大众基于原有平台全新打造的帕萨特领驭采用了全新设计的U形前脸，加入了最新的大众家族前脸元素，使其更加符合现在的潮流。整体车身继承了帕萨特B5的柔和线条，呈现出经典的商务轿车气质。尤其是那气宇不凡的“大嘴”，性感的车尾灯更是使我迷惑。见惯了马路上跑了多年的“小嘴老帕”，外型的时尚改变让我更加心动。试驾过程中，领驭带给我的典型德式驾乘感受也让我很是满意，再加上海大众的金子招牌，使我对帕萨特领驭的品质和售后保养很是放心。唯一让我有点犹豫的是不算便宜的价钱和保养费用了。大致定下型号颜色就准备着手把领驭“迎娶”回家了。然后，一次浪漫邂逅，打乱了我和帕萨特的“婚恋”安排，最终取消了和小帕的联姻。
    那是华灯初上的一个夜晚，我正慵懒的半躺在JETTA的座椅上驾车回家。昏黄的路灯和应酬的疲惫都让人打不起精神。突然我眼前一亮，一辆黑色的中级车闪动着C型尾灯狂飙而过，这究竟是什么车？好歹也见过不少车了，市面上还真没有什么不认识的车。这C型的尾灯似乎只出现在奔驰上吧，可眼前却分明是辆从未见过的车。直到红灯时才追上去清楚的看到，居然是挂着江淮的车标。 难道江淮出了瑞鹰又新出了轿车吗？看着这令我惊艳的身资，心中不禁一动，回到家中马上开始搜查。
    原来江淮倾数十年工夫全力打造的第一款轿车宾悦。宾悦稳重、大气，2790MM的超长轴距，营造了航空头等舱的宽敞舒适；依据人体工程学设计的座椅，抗疲劳效果显著；智能空调，全天候保障四季如春；空气净化系统与生态内饰件让驾乘者与健康为伴！

    历经相当于绕地球赤道130圈的500万公里超长距离测试，宾悦通过了高原、高温、高寒、高速、野外与专业实验场相结合的严酷考验；门间隙仅3～3.5毫米；内饰选料精致，做工精细；搪塑工艺仪表台，良好的手感中体现安全环保；绿色环保水性漆自动喷涂工艺采用全旋反向浸渍输送技术,显著提高电泳车身整车质量，使车身漆面光彩照人；核心零部件按照全球同一标准设计、制造，与欧美知名品牌共线生产，从而铸就了宾悦的国际品质。对于中级车消费者而言，安全至关重要。宾悦按照欧洲标准设计的鸟巢式全承载车身，采用加固的高刚性车身结构与前后缓冲区设置，超前的设计理念革新提升了整车安全性；国内一流的底盘制造功底，经欧洲莲花公司长达两年的精心调校，实现了高速转弯的超强稳定，并提供了一流的驾乘舒适性；采用BOSCH最新8.1版ABS+EBD制动防抱死系统，制动过程刚柔并济，安全可靠。

    看了网上对宾悦铺天盖地的报道特别是那仅十万左右的车价和优惠政策，我也不禁蠢蠢欲动起来。立马准备抽出时间好好见识一下这传说中的“新标杆”了。闲暇时跟朋友聊起买车不知不觉说到了宾悦。谈起国产车，朋友那是相当不屑。想来也是，当初国人盼星星盼月亮盼来的那几款所谓“民族车”几乎让人提不起兴趣。东搬西抄的外型，廉价的材料，粗制滥造的做工，修车如同家常便饭，几年时间下来使得自主品牌这个光荣的名称几乎就成了廉价低质的代名词。想到这些，原本激起的热情又冷却了几度。不过，冲着江淮这个老牌车厂的口碑和宾悦那迷人的外表，我还是打定了主意要去好好的看看。试驾当天，我拿到了宾悦的车钥匙，近距离的仔细观察了一番。心中不禁暗暗的把购车对象小帕拿来做对比了。真是不比不知道，一比吓一跳啊。宾悦的尺寸、轴距都比小帕要大了一号。其实，帕萨特在国外是主打家用市场的，拿到了国内就被打造成了商务车型。以次看来，宾悦在商务用途上似乎比帕萨特更加适合了。