耗费巨资历时五年研发，McLaren终于对外再度发表新作，厂家对外宣布，2011年初一款名为MP4-12C的超级跑车正式面世，价格预估在206,300至288,775美元之间。 

    

     MP4-12C采用高科技的碳纤维底盘材质，按照McLaren的说法是一种名为MonoCell的单体材料，整个底盘是单片成型，这也是道路用车首遭引进类似技术，McLaren表示，这项技术的运用，将是汽车制造划时代的革命。厂家解释，这种底盘相当地坚硬，将为车体钢性设定新标准，而且重量仅有176磅。 

     

    至于车名的选用，显然沿用自McLaren参战F1一级方程式赛车的编号规则，但是仅止于类似。McLaren方面说道，车名MP4-12C意思是McLaren-Project 4之意，而12代表的是该车瞄准V12引擎超跑对手，至于C指的就是碳纤维（Carbon Fiber）。车身的配置，这辆超跑为中置引擎、双座设计，引擎为双涡轮V8引擎，最大输出592匹马力、443lb-ft扭力，在转速2,000rpm时即可爆发80﹪的加速扭力。 

   

    在MP4-12C的仪表内，显示红线区在8,500rpm，引擎附带干式油底壳（Dry-sump lubrication）、平顶曲轴（Flat crankshaft）的设计，这让该引擎的运转音率接近于FERRARI车系高亢，引擎进气道（inlet trajectory）和曲轴壳（Camshaft cover）则均采用碳纤维材料制造。搭配这辆车的V6引擎，并非采用自梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）原厂的量产作品，而是为这辆超跑量身打造编号为M838T的动力单元，据了解是委由名厂Cosworth所开发。 

     

    虽说McLaren并未对外发表性能测试数据，但是一般预估以这种规格上路，静止加速到60mph可望冲击3.5秒门槛，McLaren预测MP4-12C可达极速220mph，且有赖于沿用F1等级的空气动力技术，高速下仍可保持稳定。这辆超跑的动力每公升输出155匹马力，因此排气量为3.8升，且合乎量产引擎的二氧化碳排放标准，排放量为300 g/km。搭配这辆超跑的变速系统为双离合器七速手自排，驾驶者可透过方向盘上的压板操作档位，并且加上一套名为“Pre-Cog”的预警系统，电脑会自动侦测驾驶者即将进行的档位切换，预先将机械与电子控制机制做好微调，以达到最佳工作效率。轮胎规格是前19、后20吋，选用的品牌为倍耐力（Pirelli），也是专为MP4-12C特别打造，刹车碟盘的材质为铁，但是中心采用铝材以减轻重量，另陶瓷刹车碟盘则是选配。 

     

    操作这辆超级跑车时，悬挂和引擎、变速箱、油门反应有三种模式设定，分别是正常（Normal）、运动（Sport）和赛道（Track）。另外，变速箱有起步控制（Launch control）功能，还提供全自动模式和冬季模式可使用，其他安排配备还有ABS、ESP、循迹控制、电子刹车力道分配等。McLaren还强调，这辆车具备一套名为Brakesteer的装置，在弯道时可透过内侧后轮主动修正，来降低转向不足的现象，同时限滑差速器也因Brakesteer的效能，顺理成章未列入标准配备清单。

    按照McLaren的规划，第一年订定卖出1,100辆的目标，其中有1/4的买家位于英国地区，其他1/4来自于美国的订单，McLaren的老总Ron Dennis表示，公司的目标是每年能量产4,000辆。