当驾驶新款奔驰E63 AMG驰骋在高速公路上，体验无与伦比的加速和过弯快感，享受舒适安逸的驾乘乐趣，我才明白为什么这款奔驰高性能房车的新旗舰，马力仅比老款增加了11匹。

前言：高性能房车领域的马力大战，几十年来愈演愈烈。AMG无疑是这场战争里的领军人物，一直站在最前沿的战线上：突破300马力，突破400马力，突破500马力……这些阶段性的胜利果实都被AMG收入囊中。但战争终有尽头，现在似乎已经出现“和平”的征兆。全新的E63 AMG（底盘代号W212），搭载与上一代同型号的引擎，最大马力仅仅增加了11匹。

目标：更优秀的动态驾驶特性

如果说我对试驾全新E63 AMG抱有什么期望的话，就是更优秀的动态驾驶特性。极速已经没有提高的必要了，那是Brabus的活儿，AMG要做的就是给E63 AMG附上最完美的操控体验。为达到这个远大的目标，AMG的工程师对原厂E级进行了翻天覆地地改造。

首先，工程师将原厂E级轿车的空气前悬挂拆除，换上更坚固的金属弹簧和连杆，以满足高速要求。空气后悬架被保留下来，因为要适应各种路面，这样看来AMG的思维还算冷静。 如同上一代E63一样，改装的悬架为三段可调式，分别为：舒适，运动，和运动+。这三种模式足以平衡日常驾驶和落场上赛道之间的差距。