在ITCC智能适时四驱系统的帮助下，安德拉将前轮驱动和四轮驱动的优点集于一身。在平地行驶或不需要后轮介入时，系统会为车子选择油耗更低的前驱模式，当前轮打滑、抓地力不够时，系统会让后轮自动介入，形成50：50的前后驱动力分配。当车辆行驶在野外，ITCC智能适时四驱系统在不影响车辆动力的情况下，提供最经济的工作模式。

为了让安德拉在越野过程中，能够更安全的行驶，欧宝被该车装备了DCS下坡缓速控制系统。启动DCS系统，在下坡时不踩刹车，系统也会使车辆以不超过10公里/小时的速度向下行驶，这样可以令驾驶者更好地集中精力去选择最佳的行车路线。若在倒车下坡时，系统会将速度设定到更低的8.5公里/小时，以保证行驶的安全。

尽管这款SUV具有不错的越野实力，但对于一款都市型SUV来说，平地奔跑的能力才是最重要的。在奔跑中，安德拉给人以轻快的驾驶感受，无论动力或操控，都不会感到沉重。行驶中，该车的底盘表现很沉稳，变线、转弯、过不平路面等处，都不会产生过大的侧倾和晃动，同时在过滤掉路面上的部分震动和杂音后，还可很清晰地反应出路面的情况。

方向盘的操控感虽然很轻快，但指向的精准性值得称道，与其同门轿车不相上下。车辆对方向盘给予的指令，可以做出及时的响应。油门的灵敏度也较为出色，对于SUV车型来说是非常不错的表现，在5速手自一体变速箱的配合下，安德拉在公路上有着不逊于轿车的奔跑实力，这也不辱其德系车的身份。

与安德拉同平台的兄弟科帕奇相比，它来得要晚一些，不过这款SUV的外形更加时尚、动感，内饰也比科帕奇更豪华、更具科技感，为那些消费者提供了更优秀、更丰富的选择。但是相对有些略高的售价来讲，想要获得出色的产品、更好的品质，还是要付出一些代价的。当然如果您钟情于德式汽车，那倒不妨感受一下安德拉的实力。

分享到： 新浪微博 人人网 开心网 QQ空间 更多

【 复制本网址，发给POPO/QQ/MSN好友共享】【 加入收藏 】 【 打印本文 】 【 关闭窗口 】 【发表评论】

您认为这篇文章对您有帮助吗？请为这篇文章打分（5分为最好）
1分 2分 3分 4分 5分

双龙车模

三菱车模

广州车展起亚车模

激情马自达车模

凯迪拉克车模

英菲尼迪车模清秀美

瑞麒车模端庄典雅

纤细秀美的长城姑娘

圣洁女郎雪铁龙车模