出了市区进入高速之后，发动机的转速逐渐上来，当上到2800转以上的时候，很明显地，动力增加感明显出现了，对于一款偏商务的车型而言，这种涌出的动力感会让人将其同运动车型联系起来。继续加速，当转速上到3500转的时候，它依然后劲十足的那种感觉让我不由得对此感受更深，很难想象在这个价位的一款商务型车能够具有时速达到140km的时候，继续踩油门还依然会有明显的动力跟上。 

 
    试驾过程中，大部分时间都在关注发动机和加速感，几乎完全没有去想“车身会不会漂”，当略带惊讶地发现自己不由自主地已经上了170km/h的时候，又不由得去感叹一下它ESP的出色，整个从140加速到170的过程，十分平稳。而当我留意到油耗的时候，又吃惊一下。2.0的百公里实际油耗只有8.0。

试驾路程单程70km，在到达漓江后选车返回，回程自然1.8T是首选！对于上海大众的涡轮增压发动机我一向都颇有好感，而这次的新领驭1.8T经过调教，性能上升9%，自然是更要尝试下。

 
    果然，之前2.0在市区的时候还有的那么些滞后感在1.8T上面完全消失。从起步开始，感觉就是“顺畅”二字，无论是发动机的声音，还是油门和动力之间的连带感，都给人感觉这是一款特别在动力系统上下过工夫的“运动”型车。至于对于速度的感受，无须多说，它超越了之前说过的2.0很多。我轻松上了180，再想追官方说的最高时速，我不敢了，因为还是后劲十足的模样。

上海大众说“新领驭也很运动”，果不其然。整个试驾，大约200公里不到，除了在城区有点憋屈，其它时间几乎就是在感受加速和享受发动机。
这是款出色的车，在它之前，很难想象一款以16万为低配起步价的商务车型能够将商务的严肃典雅和年轻人所喜爱的动力、动感结合地如此之好。但上海大众在新领驭上成功做到了。