网友：霍小姐
年龄：保密
职业：会计经理
驾龄：1年
曾驾车型：骐达等
试驾前对V3菱悦印象：菱帅的替代产品？
试驾后感受：
很喜欢V3菱悦的车身线条，简练而流畅。分体式尾灯造型独特，大气且很有动感，行李厢盖向上的收敛又形成了短小的扰流尾翼，让V3菱悦看起来很“运动”。
车内的设计风格相当注重实用，中控面板简洁明快，各种按钮错落有秩，浅灰色的内饰颜色也比较运动。不过，驾驶席座椅的调节方式与老的菱悦一样独特，所有调节方向的控制都集中在座椅椅垫的左边，使用时需要学习一下。
驾驶V3菱悦的感觉比较轻松。怠速的时候，1.5 L发动机非常安静，也毫无振动。但稍微深踩油门，它就会立刻将转速提升。3 000 r/min左右的时候，我感觉有很明显的加速力道。看过V3菱悦的资料后，我得知前麦弗逊式独立悬架和后五连杆式独立悬架同样来自三菱蓝瑟，难怪驾驶感觉悬架的设计较为扎实，甚至在许多时候会让人觉得生硬的有些不够舒适，不过相比乘坐方面付出的代价，我所得到的乐趣显然更多。另外，V3菱悦的方向盘手感很好，厚重的转向力度也很符合我对车的理解，它会让我对轮胎的位置了如指掌。
喜欢：车身线条紧凑干练
不喜欢：座椅调节方式不太习惯
编辑评价：
V3菱悦的贡献不仅仅只是用7万余元的价格而带来了诸如GPS、真皮座椅、无钥匙起动、电动天窗、倒车雷达和DVD影音系统等令人有些乍舌的配置水平，即使是整车的装配工艺也已经开始让自主品牌廉价车型由单纯的性价比高上升到了可以谈论品质的层次。按照7万元的评价标准，我会给它90分。虽然三菱车标不再出现在车头的显眼位置，但是如果东南就按照这样的产品规划继续走下去，相信品牌知名度会随着大额的销量而迅速提升。
V3菱悦是东南汽车针对低端市场推出的紧凑级家用轿车。尽管GPS位置偏低，影响了使用的便捷性；尽管入挡的动作略显生涩，不适合激烈驾驶。但这都不会影响V3菱悦成为一款性价比颇高的亲民车型。
由于与蓝瑟有着千丝万缕的联系，V3菱悦有着很强的三菱烙印。事实上，V3菱悦的魅力在于它带给你的一个又一个惊喜，良好的操控、高出预期的动力、丰富的配置……最重要的是，这款旗舰版的V3菱悦售价仅仅为7.08万元。
V3菱悦搭载的三菱4G15M这款发动机由东安生产，与之前为人熟知的4G15S相比，此款发动机最大的变化在于采用MIVEC可变正时气门技术，这就意味着这款发动机在动力输出和燃油经济性上的表现必会有所进步。乘坐空间的确是它的软肋，2 500 mm的轴距在当今的紧凑型车中明显偏短，因此后排腿部空间注定局促。但这些劣势都不会影响V3菱悦成为低端家庭用车的备选车型，那些年轻且经济刚刚起步的消费者不妨将V3菱悦拉入自己的选车名单。
