一款刚刚诞生的自主品牌小车，排量1.5L，4.4米的车长，2.5米的轴距，显然是一款A级车小车。三厢，两只水滴形的大灯像两只闪亮的眼睛，炯炯有神；加大的进气格栅显得简洁而有力，车身整体线条流畅，与前机盖自然形成一体。这就是东南汽车新近推出的菱悦。
11月底的北京冷风飕飕，坐进驾驶室马上启动发动机，开启暖风。让我感到惊讶的是，通风道里吹出的热风没有塑料味，这是很多低价车所没有的优点。很多厂家为了控制成本，用在空调进气道上的材料并不讲究。有塑料味是小，最要命的是，用空调的时候，车都处于封闭状态，所谓的塑料味，实际上是塑料中的挥发性气体，这种气体多对人体有害。因此，没有塑料味应当是菱悦有别于其他产品的特点之一。
怠速状态下，菱悦非常安静，轻轻起步，感觉相当平顺；开上水泥板路面，尽管可以感受到水泥板接缝引起的颠簸，但其避震系统非常柔和，其感觉非常像美国车，也像早年苏联的伏尔加。在众多的低价车中，没有哪款车有如此鲜明的特点。在人们追求底盘硬而坚实的今天，一款反潮流的底盘实在可爱。转向，车的侧倾比较明显；当然，柔软的优点是舒适，缺点就是侧倾比较大。
加速，初始状态不错，时速从80公里时加速到100公里显得有点缓，从100公里加速到120公里时有点慢。或许这与设计师的追求有关，有些车追求速度感，有些车追求舒适感，有的追求节油，而节油正是菱悦的卖点之一。由于东南汽车的技术来源主要是三菱，因此选择三菱1.5L MIVEC发动机。该发动机采用了DOHC双顶置凸轮轴，可变气门正时系统，每分钟6000转时达到发动机的峰值功率：81千瓦，升功率达到54千瓦，这个水平的指标在自主品牌的轿车中并不多见。由于此次试驾距离太短，所以没有机会测试菱悦的实际油耗，但从厂家提供的资料看，菱悦的油耗应当不错，百公里的实际油耗应该在7升左右，与1.3L轿车的实际油耗相若。
