比亚迪F3自动挡的轴距仍为 2 600 mm，从而营造出较为宽裕的内部空间，后排乘员的头部、腿部空间都得到了保证。不过前排驾驶席座椅位置过低，即使通过高度调整后，仍然会对激烈驾驶产生影响。方向盘的转向力度厚重而沉稳，由此带来的清晰路感是自主品牌车型中不多见的，驾驶者也因此而越发自信。F3自动挡的悬架仍然采用前麦弗逊式独立、后拖曳臂式的半独立悬架，在驾驶中感觉软硬比较适中，地面的凹凸路况能够在经过悬架系统的过滤后传递到车内的座椅上，对于微小颠簸的过滤很到位，不过面对较大的沟壑仍显得力不从心，好在座椅的承托力不错，能够将较大的颠簸大而化小。

配置方面ABS+EBD、倒车雷达、电动门窗、电动天窗、自动前大灯、电动外后视镜、前排双气囊、带AUX音频接口的CD音响、方向盘音响控制系统、带方向显示的防眩目内后视镜和真皮座椅等配置均在其清单上，作为一款家用轿车还是颇具吸引力的。不过，自主品牌廉价车型的诟病仍在F3自动挡身上存在，那就是新车车厢内较为刺鼻的气味。

丰富的配置、良好的操控、新添的自动变速器、7.98万元的低廉售价……F3自动挡车型的上市进一步完善了F3系列的产品阵营,同时也扩大了普通百姓选择自动挡车型的范围。在今天大环境不理想的背景下，比亚迪将F3全年的销售目标定为18万辆，若真能如愿完成，F3自动挡必将功不可没。