方向盘握感比较到位，多功能按键集成了对音响系统的控制，并且配备了手动换挡的按钮，这在同级别的车型中确实并不多见。

动力操控：动力澎湃 驾驶稳定 爬坡表现出众

荣威W5 使用的这台3.2升发动机来源于欧洲成熟技术，162kW/6000rpm的最大功率以及310Nm/4600rpm的最大扭矩，动力输出平顺，并且在一台5速Tiptronic变速器的配合下，动力表现依旧比较出色，积蓄的动力在细腻的油门控制感下有节制的逐渐释放出来，轻盈而且平顺。

 发动机在低转速阶段让你感觉它有着充足的动力积蓄，那种嘶嘶的声音似乎转速越高就越拥有了充沛的动力。扭矩的表现也比较出色，在一套性能全面的四驱系统的参与下，即便是在16°上坡路段，不需要踩油门，荣威W5也能依靠发动机怠速的动力缓慢向上行驶。

坐进驾驶舱，你就能感觉车前视线比较高，HFA式的车身结构，让整车重心有一定升高，这也必然带来了高速过弯时车身的侧倾，但是前双叉臂后多连杆的悬挂系统，以及减震器比较有韧性的阻尼，减轻了车身侧倾，平稳度很不错。