◆ 加速测试：

2.0T发动机想让前轮突破抓地并不是什么难事，但由于DSG变速箱的电子保护，限制了起步时的发动机转速，所以在最初的一两秒钟动力似乎没有充分的爆发出来，这在一定程度上影响了加速成绩，但7.5秒的成绩已经足以令人满意了。

◆ 刹车测试：

偏向舒适性的悬挂在全力刹车时出现明显前倾，姿态不算好看，不过最终成绩倒是非常出色，39.3米的成绩比之前测试过的国产迈腾略好一些，并且没有出现热衰减现象。

◆ 噪音测试：

在一条平直无车的高速公路上，我们测得进口大众PASSAT旅行版的噪音成绩为：怠速51.45分贝；60公里/小时64.8分贝；80公里/小时66.45分贝；120公里/小时70.2分贝。在怠速状态下，这台2.0TSI发动机的噪音确实有点大，这也是迈腾的特点，在行驶过程中噪音的控制还算比较好。

● 总结：

从此之后，旅行版家族又多了一个选择，对于那些认为大众R36 Variant有些贵的消费者来说，2.0T前驱版本无疑是最好的替代方案。它具备比国产迈腾更新造型的内饰、更丰富的配置、更灵活的空间实用性以及和三厢版基本持平的加速能力，作为进口车来说多花几万块钱似乎也是有充足理由的。

我们几乎对所有旅行版车型都给予肯定的评价，可事实上它们在国内市场的销量并不容乐观。谁都知道旅行版更适合家用，就是不肯为多出来的后备箱买单，这其中有价格的因素，也有消费观念的影响。至于这款旅行版车型未来的销量如何以及是否会国产，我们会一直关注。