近日，大众中国知情人士告诉编辑，中期改款辉腾将于9月份开幕的成都车展期间再次亮相，大众中国也将初步锁定在今年9月份正式投放这款大众品牌的旗舰车型，这个时间点距离新辉腾全球试车活动正好3个月左右，市场动作衔接配合得非常紧密和谐。
大众新辉腾
大众新辉腾
2004年，凭借问世之初带来的良好声誉，辉腾在全球销量达到9034辆。但在2005年，受品牌困扰迟迟无法打开市场的辉腾退出美国后，辉腾年销量跌破5000辆。从此以后，辉腾的全球销量一直在5000辆至6000辆之间，这个成绩距离开发之初的目标竞品奔驰S级、宝马7系和奥迪A8等相差甚远。在中国市场，这种局面很有可能会在下半年得到改善，因为改款辉腾将在第三季度末正式公布价格登陆国内。
● 外观改变是重点
外观方面，改款辉腾的主要变化包括前大灯、保险杠、后尾灯、排气管等细节。新款辉腾的前脸进行了重新设计，隔栅的造型与大灯形成整体，体现出大众新车的家族特点，大灯的造型略有改动，最明显的变化则是保险杠下方的雾灯从现款的圆形改为条形。
大众新辉腾
新辉腾的车身侧面则几乎完全没有改变。新辉腾的车身线条设计继承了大众汽车总设计师、意大利人瓦尔特•德•西尔瓦设计的DNA，侧面的线条与现款车型基本保持一致。新辉腾尾部也加以了改进。虽然尾部变动不大，但M型的LED尾灯的融入在亮起时就立刻可以让人识别出这是新辉腾。
大众新辉腾
可以看出，新款辉腾车型的变化主要集中在外观设计方面。另外，依据不同轴距，新辉腾分别提供5.06米和5.18米两种车长的车型；后排还提供3座版本和2独立后座版本。尽管改款辉腾在车型方面有多种选择，但预计来到中国的很有可能全都是长轴距版两独立后座，这也是考虑到中国的国情需要。
● 内部依旧宽大
新辉腾的内饰依旧保持了宽敞的布局。实木贴片起到了良好的装饰效果，整车内饰风格充满了现代和古典韵味。仪表盘还采用了防反射玻璃以便可以清晰的阅读到相应的信息。新辉腾还接受个性预定，换成皮质风格也不是问题，内饰颜色也有深、浅之分。
新辉腾前排
在三亚试驾的V6版本新辉腾的座椅十分舒适，前排座椅可以进行多种角度调解，另外就是具有按摩功能，而最值得一提的是副驾驶也同样具备和驾驶席的一切功能。不过入门级的新辉腾后排座椅就显得较为平庸，更多功能只能从W12版本上可以找到。
新辉腾后排
新辉腾的内部空间和上一代也没有什么区别，依托加长的轴距后的内部空间得到了最大化的满足，无论头部或是腿部空间都完全可以和同级别的豪华车PK一把。不过本次令人遗憾的是，新辉腾的后备厢空间并不是非常之大。
