仅仅通过与地方政府合作来实现新能源客车市场化的一汽集团，能否完成它的技术突破，实现绿色超越？

随着新能源汽车私人购买补贴试点政策的出台，一汽集团的新能源车型研发方向和产品规划也逐渐浮出水面。

近日，记者从一汽集团了解到，在新能源汽车的发展路径上，一汽集团将实行混合动力、纯电动和插电式三种路径同步进行的方案。在具体的产品规划方面，一汽集团正在同步研发奔腾B70混合动力轿车、奔腾B50插电式混合动力轿车和基于NBC平台的纯电动轿车三款车型。10月底前完成样车开发，形成小批量生产能力进入国家产品目录。

同时，一汽集团也启动了新能源汽车的商品规划，规划产品包括混合动力、纯电动和插电式混合动力三款车型。其中混合动力车型产品包括奔腾B70、奔腾B90和H平台的一款车；插电式混合动力产品包括奔腾B50、奔腾B30；纯电动产品包括NBC平台全新开发的一款CUV车型。

一汽集团的相关负责人向记者表示：“目前，一汽集团已经将电动汽车作为集团的战略产品进行开发。未来一汽集团投入的重点将在整车平台和关键零部件的核心技术上寻求突破。”

追赶的机会

两年前的“上南合作”成就了上汽超越一汽成为全国老大的梦想，两年后的“新能源汽车产业运动”使一汽看到了追赶的机会，这一次，一汽将未来赌在了新能源汽车关键零部件的研发上。

正当上汽集团大炒“数字化”概念，将带有魔兽世界、“偷菜”、QQ和微博的inkaNet系统导入荣威350，意图抓住日益强大的80后人群时，一汽集团却试图将这一技术运用到可能主宰未来交通的电动汽车领域。