从进入后贝加尔国家公园的第一刻起，我就注意到，这里除了泥坑和沙地之外看不到一寸沥青公路。难道这是一次越野体验？晚上进行的简短试车说明会证实了我的猜测，只是Yeti能否胜任？这要等到第二天实地体验之后才能见分晓。

在这之前还是先说说它的外观和内饰吧，2009年从捷克Kvasiny工厂驶下生产线的Yeti量产车基本上延续了2005年日内瓦车展上的首发概念车的外形风格。和我们熟悉的斯柯达其他车型一样，你第一眼看到它时绝少会用“惊艳”来形容。但是Yeti仍然属于那种你可以从茫茫车流中一下子就能辨认出来的车型，因为它拥有一个风格与满大街跑的途观、CRV、逍客等SUV们完全格格不入的方正造型。

当然它的身上仍带有浓郁的斯柯达品牌特征，比如直瀑式散热格栅和刻有Yeti字样的前大灯，而独立的环形雾灯、车顶的顶李架及车前车尾的下护板则暗示了它渴望带给车主更加自由的生活方式。此外，同晶锐的漂浮车顶一样，它的A柱、C柱及D柱都被设计成黑色，为Yeti的敦厚外形增添了些许灵动之感。2005年的Yeti概念车的前卫内饰曾给人留下深刻的印象，不过量产车的内饰并无新意，无论是整体风格还是细节处理都跟它的同平台轿车兄弟明锐像是一个模子里刻出来的。