1975年诞生的宝马3系,无疑是宝马旗下最为成功的车型。在过去的34年间,宝马3系在全球的累计销量已超过了300万辆,据说平均每2辆宝马中就有一辆是3系车。
落户于华晨宝马的国产新3系是在08年年底上市的。首批推出的车型,是指导价高达44.2万元的325i豪华型和37.5万元的320i豪华型;09年2月,宝马320i时尚型、宝马325i时尚型和宝马318i领先型陆续上市,此时的宝马3指导价最低已经达到了30.6万元;到了09年6月,318i进取型以28.3万元的厂家指导价发布。至此,国产宝马3系队伍日趋完善,在三种发动机的背景下,价格从28.3万元延伸到49.5万元。当然,3系车中的巅峰之作335i,是以进口车的身份在我国销售的,价格为61.3万元。
不过,新宝马3系上市不久,部分城市即传出降价信息,尤其是北京和上海,预订价格优惠幅度较大,从2.1万元到4.4万元不等;现车中只有325i运动型较为充裕,但依旧出现了5万元的优惠。
图:宝马318i
尽管网上监测系统显示郑州、福州等城市价格依旧,但据实地了解,针对新宝马3系开展的优惠活动并非少数城市。比如,成都经销商开展了减免购置税活动,消费者购车可享受到减免全额购置税的优惠,优惠金额最高达4.23万元。
有消息说,此次新宝马3系的优惠具有厂家支持的背景,在时间与范围上,都属于有限的促销活动举措,目的是提高与奥迪A4L的竞争力度,扩大自身在市场上的占有率。
车型 |
指导价 |
北京 |
上海 |
福州 |
郑州 |
318i进取型 |
28.3万 |
25.2万 |
25.8万 |
28.3万 |
28.3万 |
318i领先型 |
30.6万 |
27.4万 |
27.5万 |
30.6万 |
30.6万 |
320i时尚型 |
34.2万 |
31.0万 |
31.2万 |
34.2万 |
34.2万 |
320i豪华型 |
37.5万 |
34.7万 |
34.2万 |
37.5万 |
37.5万 |
325i时尚型 |
40.8万 |
36.8万 |
36.5万 |
40.8万 |
40.8万 |
325i豪华型 |
44.2万 |
39.8万 |
39.8万 |
44.2万 |
44.2万 |
325i运动型 |
49.5万 |
44.5万 |
- |
49.5万 |
- |
从目前售价分析,权衡动力、配置、售价三方面因素综合考虑,31万元的320i时尚型相对较为划算。
图:宝马318i
做为一款标准身材的中级车,新宝马3系更为注重的是操控,强调的是驾驶乐趣。它没有向后排座跷二郎腿的市场需求屈服。众所周知,无条件地加长车身,实际是依靠牺牲局部性能换取后排座空间。如果客户真的很在乎后排座空间,就应该到行政车市场,比如宝马5系,而不是中级车市场物色购买的对象。这种坚持原则的做法值得赞许。对比之下,一些中级车通过拉长轴距,尽量往行政级车靠拢的做法,并非明智和正确,此举扰乱汽车分类秩序、混淆视听不说,甚至能够损害到自家的不同级别的产品。