整车质量对动力性的影响

『依靠出色的减重技术，莲花汽车仅1.8L排量发动机亦可立于跑车之林』

在发动机、变速器等其他动力系统相同的情况下，整车的质量（即口语中的“重量”）越高，整车的动力性肯定越差。因为质量越大，整车所形成的滚动阻力越大（摩擦力损耗越大）、上坡时的坡道阻力越大，所以要想整车的动力性更好，常常会发现汽车会进行轻量化改装，用更轻、更坚固的材料，和摘除没用的舒适型配件等。比如英国的莲花品牌跑车，其跑车之所以能跑的更快，最重要的因素即是其整车重量非常轻，仅几百公斤。

整车外形对动力性的影响

『低矮线性的车身能带来更低的风阻』

发动机在行进过程中，会遇到风的阻力，而风阻力的大小与汽车的迎风面积和风阻系数相关，迎风面积越大和风阻系数越大，整车在行驶中所遇到的风阻就会越大，典型的例子就是我们往往看到动力性强的跑车其迎风的面积非常小（车身矮）、风阻系数小（造型越线性、风阻系数越小），而卡车、客车等不怎么重视动力性的车型上，造型不够流线、车身高。

轮胎对动力性的影响

『令人时常忽视的是，略窄的胎反而能促进加速动力性』

汽车在行进过程中，轮胎作为直接产生车身推力的部件，对汽车动力性有着至关重要的作用，在保证动力输出不打滑的情况下（在冰面等低附着系数的表面上或轮胎过窄承受不住大扭力，汽车易发生打滑，浪费动力），轮胎越窄，汽车在行进中所受到滚动阻力越小，汽车动力性越好。我们可以了解到，在同样动力的情况下，轮胎越窄，其加速性越好，典型例子为本田锋范，配合1.8L发动机和轻车身，其百公里加速时间可以轻松进入10S以内。

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