自主企业新能源发展战略
和有国外背景的合资品牌有相比，自主品牌在资金和技术支持上都处于劣势，不过既然是新能源，国内和国外的差距并不是非常大，有人曾预言说新能源汽车产业将是国内汽车缩小与国外品牌差距的一次良机，在这种背景下，自主品牌也在新能源领域内开始有所尝试。
比亚迪：依靠电池技术优势，重点发展混合动力车和电动车
比亚迪最早以作电池起家，在电池方面有得天独厚的优势，本次上市的比亚迪F3 DM正是比亚迪的新能源之路上的一次大胆尝试，根据工信部的目录，F3DM允许在国内14个城市销售，分别为深圳市、西安市、北京市、上海市、青岛市、厦门市、广州市、杭州市、南京市、成都市、长沙市、济南市、天津市和武汉市。
小范围上市的比亚迪F3 DM双模电动车
在新能源汽车上，比亚迪将把重心放在纯电动汽车和混合动力汽车的研发与生产上。这两类汽车都将配备比亚迪公司自主研制的能够广泛应用于电动汽车上的核心产品──铁电池。目前比亚迪汽车已经研制出采用了铁电池的双模混合动力车F3DM、F6DM，此外，比亚迪还研制了纯电动车e6。
奇瑞：在多种能源技术上下足功夫
从03年开始，奇瑞就为节能环保汽车的发展设定了系统的规划，制定了交叉阶梯式三步走战略，奇瑞对节能环保的研发将主要集中在三个方面，其中包括对内燃机的进一步优化的研发；对混合动力、燃料电池的研发和对代用燃料的研究。目前，在CNG/LPG(压缩天然气/液化石油气)车、柴油车、甲醇车以及FCV(燃料电池)车和氢动能车等项目上，奇瑞已经完全或部分掌握了相关的技术。
奇瑞A5混合动力车
奇瑞走的是多种新能源技术齐头并进的发展道路，目前他们的研究重点在混合动力、纯电动和灵活燃料车上。奇瑞未来将推出以奇瑞A5为平台、匹配混合动力系统的奇瑞A5BSG、生物柴油动力的新车型V5和匹配燃料电池动力系统的B11。其中，奇瑞A5BSG是一款并联式弱混合动力轿车，采用皮带传动方式进行动力混合，发动机与电机和变速器相并联。V5是以瑞麒2为平台，匹配生物柴油发动机。
吉利：先期以双燃料车型为主，之后陆续推出混合动力车型
2008年7月，吉利首批推向市场的远景CNG双燃料车在新疆率先投放市场，吉利的这款CNG双燃料车是吉利按照国三标准来开发的第三代双燃料车型，也是目前我国首批符合国三标准的双燃料车。目前，吉利已经研发成功了三款CNG双燃料车，自由舰、金刚、远景都具备各自的双燃料车型。吉利集团旗下华普公司的海锋甲醇动力版也已经全面进入量产准备阶段，将在年内批量上市。
远景CNG双燃料车
据吉利集团董事长李书福介绍，吉利在新能源汽车方面的一项重大战略技术将在2009年投产，未来五年内，计划研发出5款混合动力轿车，包括轻度混合动力电动汽车、弱度混合动力电动汽车、中度混合动力电动汽车、FC-1C全混合动力电动汽车、双电机和“双行星排”动力总成全混合动力汽车。其中，中弱度混合动力电动汽车、中度混合动力电动汽车项目均为国家“863”电动汽车重大专项开发项目。在未来，吉利还将涉足以氢能作为动力的汽车，而氢能汽车被认为是汽车在能源上的终极追求。
长城：多款新能源车还在研发中
面对汽车产业提倡新能源的机遇，长城汽车已开始研发新能源汽车。长城汽车研发的新能源车主要包括：纯电动车型、以电为主以油为辅的混合动力型、压缩天然气三大类车型。
长城汽车除了哈弗混合动力车型已于上半年推向市场，其他4个新项目包括使用甲醇等替代性能源的车型在内，都还在研发过程当中，这些项目将在2009年年底前完成。
