在劲吹环保风的今时今日，众多新能源汽车如雨后春笋一般的冒了出来，毋庸置疑，逐渐远离汽油燃料是未来汽车业发展的一个趋势，目前在中国市场中最为常见的新能源就要属“油电混合动力系统”了，今天我们就为大家带来了这么一款环保车型——君越混合动力版。

    君越ECO-Hybrid的动力匹配采用独立的电机-镍氢蓄电池动力辅助系统以及2.4L ECO智能发动机，2.4L ECO智能发动机最大输出功率为125kw（168马力）/6400rpm，峰值扭矩为225N·m/4800rpm。

    辅助电机位于后备箱位置，它还可以额外的输出7kw的功率及65N·m的扭矩为发动机提供助力，这点在起步狠踩油门加速时表现的会比较明显，君越混合动力版的起步明显比汽油普通版有劲儿了许多。

    与丰田的“全”混合动力不同的是：君越混合动力版的电动机起到的是辅助发动机做功的作用，它不能独立的将车辆带入行进状态，而并非像丰田普锐斯那样能够在电动机独立运作的情况下，让车辆能够行驶一段距离。所以，这种“辅助型电力供应”被厂家称之为“轻度”混合动力系统。

    君越混合动力版是基于08款君越车型而设计，新车在外形方面完全延用了现款普通版君越的所有特征：大气、稳重、偏向商务。但是在车门外侧和车位分别镶嵌着代表这款新能源轿车的标识：Hybrid H和LaCROSSE H。此外，与08款不同的是，君越混合动力版还采用了固特异轮胎为其独立开发的一款绿色轮胎，以上的这些在外观的细节之处的变化也最为直观的告诉消费者这是一款新能源系列的混合动力轿车。[NextPage]

    君越混合动力版内饰部分的变化不大，其主要还是针对于迎合环保的一些细节之处的变化：首先，仪表盘内新加了一个电池充电状态指示表（SOC），这个部分取代了08款车型中的水温表，其作用是用来显示镍氢电池的电量显示状态。发动机转速表中“0”转速的位置下移，中间加入了“Auto Stop”（智能停机）刻度指示，而且提示灯显示增加了一个绿色的“ECO”指示灯和电动助力转向EHPS指示灯。

    中空部分的按键则多出了一个“EOC A/C”按钮，按下后空调进入“ECO”模式，这是一个适合于2-3人乘坐时的气温模式，是一个环保摁键；但是当车内人数增加到4-5人时，就需要“A/C”制冷效果的帮助了。当然，这个“EOC A/C”环保技术的代价就是车内省去了分区是空调这个配置。此外，君越混合动力版所采用的变速器并非08款君越6速手自一体变速器，而才用的是07款中的4速手自一体自动变速器，在加入电动机增加重量后，4速手自一体变速器代替6速将成为在车身重量上互补的一部分。

    在这里要特别说明的是：智能停机是指在车辆停止时，发动机断油不运转，松开制动踏板后，发动机自行启动并恢复至怠速状态，但是为了保证充足的电量，智能停机每次时间最长仅能维持2分钟，两分钟后，发动机自动重启。此外，“Auto Stop”（智能停机）形成的条件是：必须在D挡、空调设置在OFF或ECO模式下、电池电量高于L点，踩住刹车和第一次“Auto Stop”前，最高车速需达到20公里/小时以上。