自主品牌汽车发展中的问题,一是由于我国自主品牌汽车企业重视规模扩张,疏忽了品质的管理,深层次的原因更在于一直以来存在着很大的导向,造成了企业规模扩张的偏好。二是汽车产品质量标准不统一;第三,产业组织化程度比较低,内资企业协调不够,产生了相互扼杀的恶性循环,影响了整体品牌形象。
我想,未来十年中国从生产大国到生产强国,要占领国际汽车的主要份额。中国汽车走出去、走进去是未来中国汽车面临的重大挑战。
十年的成就展现了中国汽车产业发展的美好前景,经验与教训更有利与指导汽车产业发展和改革的未来。
综观这十年我国汽车产业的发展趋势,有几方面需要我们注意:一是中国汽车将有高速增长转入稳定,中国汽车产业从大做强,需要从技术引进转向发展自主品牌,这将会成为推动产业发展的根本途经。我们支持自主、扶强。二是规范汽车产业的体系。三是优化汽车产业结构,集聚力量打造中国汽车品牌形象。
市场竞争将会愈演愈烈,引发汽车价格下降,导致产业链不断向上下游延伸,产业链不断扩张。产业的极度扩张,新的服务类型将不断出现。二手车业、汽车美容用品、租赁、保修等市场前景将非常广阔,汽车消费热点将逐步由沿海一线城市向二三线城市甚至四线城市扩张,汽车需求将会呈现排浪式的发展方式。我们要保持汽车产业的健康发展,要重视相关产业的发展和配套设施的建设,合理引导汽车产业解决交通、环境、能源等问题,综合拓展消费市场。
节能和新意能源汽车将会成为我国汽车产业的发展重点。出口汽车市场将持续增长,前景广阔。加入WTO十年以来,我国汽车出口的快速增长,预示了未来的发展方向,与德、日、韩等汽车出口大国50%的出口比重相比,我国3%还是非常小的,只能说我国汽车出口处于初步的阶段。在汽车出口中暴露的问题,出口贸易不稳定、产品层次偏低、品牌比较弱、中国企业在国际市场恶性竞争等使中国汽车产业受损,中国的汽车品牌网络还不成熟、不完善,汽车产业的国际化处于非常关键的时期,此时需要我们进一步明确中国汽车产业国际化的发展战略,充分利用WTO平台中中国国际贸易促进委员会、汽车行业委员会能够完成的协调功能,促进中国汽车产业健康发展。
入市十年,汽车贸易促进委员会也见证了汽车行业的发展,我们主办的北京、上海、广州车展,以及发起的汽车论坛得到了国内外广泛的好评,在此重要的历史时刻,我们有义务为优化产业结构,在国际市场上打造中国国际汽车品牌形象,中国国际汽车品牌发展方面提供我们的支持和帮助,实现中国汽车行业在国际市场上应该付出的贡献。
总体而言,加入WTO未来的十年,过去的十年中国汽车产业是从小到大的十年,未来的十年我将会和在座同仁共同见证中国汽车产业由大到强,从制造大国成长为创新强国。谢谢大家。