世界贸易组织认为中国汽车违反WTO规则的裁定公布后，中国世贸组织的一位人士宣称，这项裁定毫无公正可言，是对发达国家的明显偏袒，中国并不需要为此承担责任。

    对此，商务部一位研究跨国公司投资的专家表示，这样激进的说法，本身就不太负责任。中国加入WTO的目的，不是对了对抗谁，而是为了同发达国家互惠互利，共同发展。中国应该担负起一个大国应有的责任。

    中国世贸组织的这位人士还称，中国即使败诉也不会有任何影响。而另一位研究贸易的人士则表示，一旦败诉，对中国的影响将是长久而深远的。

    孰对孰错？现在还一时难辨。但显而易见的是，一旦世界贸易组织宣布最终裁决，中国肯定要付出一定的贸易代价。加拿大贸易部长在公开发表的言词中，已经透露出这个信息。

    尽管美国、欧盟和加拿大在投诉中国时，理由是中国的政策“更加优待中国国产汽车零部件，而歧视进口汽车零部件”。但了解欧美汽车业的人知道，其实际目的，还是他们看到本国的汽车供应商日渐衰落，而将此嫁祸于中国。

    众所周知，欧美制造业近年来不景气，其原因与高居的人力成本密切相关，这使当地的汽车制造商和供应商们，不得不将自己的工厂迁往中国、印度、俄罗斯等发展中国家。

    去年笔者到美国采访，对底特律所见感触颇深。这个世界著名的汽车城，到处笼罩着一片萧瑟和悲观的气氛，在三大汽车公司市场日渐低迷的情形下，不少汽车零部件企业也叫苦连天。对比昔日的辉煌，不免令人扼腕叹惜。

    今年，次级债危机在美国全面爆发，殃及全球经济受累。在此背景下，相信欧美的汽车制造商和供应商更是雪上加霜，祸不单行。这就是说，欧美制造业是在经济大环境影响下陷入低迷，其内因并不在于中国的关税政策。

    因此，此次美国和欧盟对中国的投诉行为，显得更像掩耳盗铃。

    而中国，当初加入WTO历经艰苦的五年谈判，并不是西方国家强迫加入，而是为了中国长远的经济利益。既入之，则安之，在不损害国家利益的前提下，理应遵守其规则。不能因为人家判定你违反规则，你就说WTO原则原本就不公平。

    相比之下，中国常驻WTO代表团所发表的声明，更显得不卑不亢，分寸适当。这项声明说，中方正在认真研究世界贸易组织的初步调查结果，并准备向专家组提交评论意见。中方尊重世贸组织争端解决程序，在做出此案的最终裁决之前，不对报告进行评论。

    在争端面前，这才是一个大国应有的态度。也只有在WTO原则下，通过正确的途径为自己去争利益，中国才能站到与其他国家平等的位置上，获得属于自己的那一份国际公民权利。

    切不要学某些国家的掩耳盗铃。