奥迪—Type C Streamliner
奥迪Type C Streamliner(C型“流线”赛车)是奥迪品牌百年历史中的一款带有传奇色彩的科技艺术品，是世界汽车史上的巅峰之作。虽然它诞生于上世纪30年代，但其出色的流线型车身设计理念、轻量化车身结构以及中置发动机布局至今已成为现代赛车设计的标准。
这款车曾在1937年德国法兰克福高速公路上创造了406.3公里/小时的速度奇迹，甚至超过了当时200-300公里/小时的飞机时速。展台中珍贵的奥迪历史资料和科技手段展现的历史场景，使观众与C型"流线"赛车一同回顾了奥迪辉煌的百年历史。
别克—GL8商务概念车
GL8商务概念车沿袭了像新君威等家族式的前脸造型，而车身前大灯设计与叶片的线条类似，大气的进气格栅非常霸气，双眼的柳叶眉线条却流畅柔美，刚柔并济中凸现概念元素。同样车尾部粗犷的线条中充分融入了流畅的设计线条，尾灯如同两片红色的叶面。尾灯打开后，LED的效果美伦美幻。车身外观颜色和内饰颜色保持一致的暗红色，与座椅的白色相映成趣。车内空间非常宽敞，前后座椅距离非常充足，座椅的设计简洁明了。
别克GL8这款概念车从前后灯组，内饰门把手，内衬都能看到叶片风格的设计，这可能就是这款车表现的主题。虽然只是停留在概念阶段，但从这款车的设计风格似乎也能窥见别克今后的设计思路和方向，对这款车充满期待的消费者可以在展馆E1内近距离领略到它的风采。
荣威—N1
看到N1概念车让人不由得想起当初的W2概念车，虽然外观都是那么的动感时尚，但真正走入量产之后，是否会有大的改变暂时还无法判断。锐利的前大灯、配置镰刀型的雾灯，是整个前脸看起来非常的动感。与荣威550一样，N1概念车的侧面流行非常简洁，其中贯穿前后的高腰线，使得整个有跃跃欲试向前出去的感觉。相比车头的动感造型，N1车尾的造型同样运动，虽然集成了Led功能，但在造型上与550后尾灯的非常的相近，镀铬排气管则显得整车非常的大气。
为保障驾驶安全，荣威N1的外后视镜集成了转向灯功能，动感的铝合金轮毂配合内部蓝色刹车卡钳，使得N1更加的动感时尚。而后尾部高位刹车灯的设计比较特别，把刹车灯也荣威车尾天线中。荣威N1的内饰看起来极具科技感，而据了解新车的电子配置将比现有的荣威550更加丰富，功能也将更加强大，无线上网功能将被融入N1中。相比前排的动感设计，荣威N1的后排实在没有任何特别之处，与550也非常的相似，唯一的差比来自内饰颜色配置。
