从传统角度来讲，A级车比的是性能，B级车比的是舒适。但到了如今这个武装到牙齿的竞争年代，简单的“舒适”二字显然已经无法涵盖几大汽车巨头在B级车市场全方位的比拼。消费者对于人性化的要求在这个讲求个性化的时代中被提到了一个空前的高度。人性化配置的比拼可以说已经取代了简单的舒适性的比较，成了广大消费者在选购B级车是的首要考量因素。那么如果以人性化配置为标准，目前市场上热门的四款B级车：昊锐，雅阁，凯美瑞，新天籁又都会有怎么样的表现呢？


昊锐
德系也细腻

    一直以来，德系车以先进的技术和卓越的品质著称，相比之下，它的人性化配置则成为产品短板。然而，这种短板的情况将随着上海大众斯柯达Superb昊锐的到来而得到彻底改变，从看得到的仪表盘、方向盘甚至到看不到的车内空气、噪音大小。在各个使用环节上，昊锐为驾驶者和乘坐者想得面面俱到。

 
    举例来说，目前很多中高级车都配备了多功能方向盘，遗憾的是，不少多功能方向盘都徒有其表，犹如摆设。而昊锐的多功能方向盘则与众不同，它的按键触手可及，一目了然，大大减少了驾驶者的操作量，实际使用十分方便。还比如说，为了方便车主倒车，昊锐不仅全系配备了倒车雷达，在高配车型上还配备了PLA智能泊车辅助系统。如果驾驶者想在路边停车，只需启动该系统并控制油门与刹车，它就能自动选择正确的倒车角度，使爱车自动停入车位。这个智能泊车辅助功能使得在狭小场地的泊车的难题就这样迎刃而解了。
 
    作为一款B级车，昊锐对乘坐者的体贴更是细致入微。拿座椅来讲，昊锐不仅根据人体工程学原理设计座椅，还在座椅材料这样的细节上不惜成本，以求精益求精。在大多数B级车还在使用绒布面料的时候，昊锐已经采用了高透气性、高耐磨性，仅在高档车上才有的高级真皮与Alcantara材料相拼座椅。

更重要的是，当一些标榜人性化至上的日系车还在作表面功夫，比拼谁的空间数据大，谁的储物格多的时候，昊锐在空间上的独特设计让大家见识了什么才叫真正的充分利用空间。昊锐宽敞的后排空间，即使是一米八的大个子坐在里面也可以轻松地翘起二郎腿；而且，昊锐的后备箱十分规整，其后排座椅可以全部放倒，比起某些后备箱不规则的日系车来说，昊锐能够容纳更多的行李。更值得一提的是，昊锐的Twindoor 双段式行李箱开启设计，使得它的后备箱既能像普通三厢车一样开启，又能像五门掀背车那样打开，方便存放比较狭长的或者体积较大的物品。细心的车主还可以发现，昊锐车内不仅储物空间多、灵活，它还配备了同级车上鲜见的雨伞盒，雨天时车主再也不用担心湿漉漉的伞会弄湿自己的车子了。