安全配置可以说是帝豪的强项之一，与H30相比更为全面。从最初ABS的普及到现在安全气囊甚至胎压监测的普及，说明安全配置的增强是未来汽车发展的一个趋势。帝豪EC7除了前部、侧部装配有气囊，还有整体式侧气帘，即保证了前排司机的安全也兼顾了后排乘客的安危。

两车都配有多项安全警报，如车门未关、车灯未关等等，安全带配有未系报警装置，车辆外部都配有雷达辅助。有所不同的是，帝豪EC7还装有吉利自主研发的胎压和乘员监测系统。BMBS是吉利爆胎监测与安全控制系统的专利，该技术是世界上唯一受专利保护的汽车类主动防御技术。这个技术的核心是轮胎气压的实时监测和快速行车制动，使汽车在爆胎后能及时制动，增大车轮与地面的附着力，并在ABS的支持下，使车轮滑移无法产生。制动同时使爆胎车轮对应一侧正常车轮产生的制动力大于或接近爆胎车轮的滚动阻力与制动力之和，有效防止爆胎方向偏航。制动更能使汽车行驶速度快速降低，彻底化解爆胎风险。美国国家公路交通安全管理局在2001年就已经颁布了新车将必须装备胎压监测装置等相关法规。

帝豪EC7-RV内饰

EC7与H30的配置都不算低，它们相比各有千秋，不过EC7看起来更为豪华，有很多更为实用的配置。比如EC7配有以往只出现于豪华车的自动感应式大灯，驾驶者可以将大灯档位调到“auto”位置，在过桥洞时或夜晚就会自动开启。两车空调皆为自动恒温式，只不过帝豪空调系统另有外部温度显示和空调过滤器。试想如果行驶在乌烟瘴气的施工工地，一个小小的过滤器还是可以起到很大的作用的。

两车都配有电动天窗，并且都有防夹手功能；同样是6.5英寸的DVD导航。电子导航的区别是一个会语音指路、一个有触摸功能。在我看来语音功能更为实用，在陌生地区，驾驶者不必分散注意力去看电子地图。EC7的多功能方向盘也是风神H30没有的，它集成了音响调节功能，在驾驶的同时可以轻松驾驭音乐。在配置方面，与帝豪EC7相比，风神H30只多了一个蓝牙免提功能。

总结：

    与帝豪EC7相比，H30的空间较小，虽然排量比EC7略大，但动力相当，发动机效能不如帝豪。安全配置方面也与帝豪有一定差距：没有安全气帘、缺少胎压监测。在配置方面帝豪则更为高端，自动感应大灯和8方向真皮座椅的调节恰恰的说明了这一点。

通过对比，我们清晰的看到帝豪EC7-RV空间更大、配置更高、价格更低，老百姓选一辆车不就图“实惠”二字么？