宝马X1 内饰

就好像同为一个名牌大学毕业的两个学生一样，虽然所学专业相同，其自身综合素质很可能会有不小的差距。X5和X6的巡航系统带有制动功能。这种全新的巡航控制系统在传统巡航控制系统的基础上增加了制动功能，而显示和操作功能也相应升级。在一些典型行驶状态下，全新巡航控制系统的实际优越性更加明显，例如，在下坡路段行驶时，制动器将主动介入，使车速保持设定的数值。如果驾驶者选择了一个比当前设定数值更低的车速，系统则迅速将车速降低到新的设定数值。

其它配置中，X1、X3、X5均为全景天窗；四兄弟所配的是M运动型多功能方向盘，开过宝马M系列的读者大概都了解，此类方向盘有加厚的轮圈、恰到好处的拇指凹槽，向盘能够极好地贴合于双手。在配套音响方面，只有X1配有DVD系统，其余三兄弟均为6CD。此外，X5和X6有电视接收系统，可以在车内收看电视节目。

总结：

相对于X1以外的车型来讲，我们对刚刚进入国内市场的它还较为陌生。于是我们用大家已经熟知的车型与之作比较，使读者通过比较得到具体而鲜明的印象，而其特征也往往在比较中显现出来。四车型对比分析中，X6因为自身的级别太高而明显成为陪衬。恰好势均力敌的要属X1和X3。

比起全新的X1，纵横驰骋多年的X3已经逐显老态，这并非X3的错，乃是“岁月不饶人”之故。但人们对“老将”的信任程度往往是执着的、不易被动摇的。好在“麻雀虽小，五脏俱全”！不管是技术、性能，还是配置，X1都不逊于这些高级别的兄弟，只是在身材大小上相对吃亏。另一方面，有消息称，X1的其他车型还将陆续引入国内，价格或将下探至30余万元，而且在国内还尚未见到与X1的定位偶合者。那么，在空间、价格决定命运的中国车市，X1能否扮演替代X3的角色？或者干脆说，X1是否能够开辟一条全新的路线特立独行？恐怕只有用时间去证明了。