然而英朗却有其独到之处。首先，在外观上，英朗的外观尺寸为4419mm、1814mm、1487mm，分别比高尔夫6的尺寸大220mm、28mm和8mm；并且其轴距也要长于高尔夫107mm。虽说较大的尺寸和长轴距与车辆性能关系不大，但却可以轻易获得宽敞的内部空间，出于家用目的的消费者在难舍操控情怀的同时正需要可观的内部空间。行李箱最低375L，大于高尔夫25L的空间，如果设计合理，可以装载更多的物品。

别克英朗首推5款车型，其中1.6手动进取版一款，1.8自动时尚和豪华两款，以及1.6T时尚运动和新锐运动两款。由于高尔夫只有搭载1.4T和1.6L两款发动机的车型，因此我们对两车发动机之交汇点即1.6L的最基本配置车型对比。1.6L的高尔夫所搭载的是一款在技术上相对较老的发动机，16气门正时皮带传动，最大功率77kw、峰值扭矩155N•m，也就是我们所熟知的大众新宝来、速腾所配的发动机。英朗的1.6L发动机较之略先进，直列四汽缸双凸轮轴，连续可变气门正时设计，最大功率高于高尔夫12kw，最大扭矩低于高尔夫5N•m，升功率达到55kw/L。

英朗的轮胎宽于高尔夫、扁平比低于高尔夫，在外观上看，英朗的轮胎要比高尔夫更美观。在变速箱方面，两车的最低配版均搭载5速手动变速器。底盘方面，两车前悬基本相同，重点在于后悬。英朗的后悬出自于全球首创的欧宝的专利——复合扭杆梁加瓦特连杆。在复合扭杆梁的基础上增加了一套连杆机构，这个由一套三链杆组成的中央控制连杆臂被安置在一个铝制方形封盖后方，当控制臂被从左边推动，它就向右边拉动，反之亦然。试想，当汽车在转向的时候，离心力会作用在车轮上。瓦特连杆的作用就是平衡两边车轮上的这些离心力，将这些力反转到另一边。这样，两边车轮就能始终与路面保持最适宜的接触，而汽车在转向时也就能变得更加灵活。同时，扭力梁保证了汽车在转向时的垂直作用力能够被平均地分配作用到两个后轮。这样一来，在不占用太多底盘空间的情况下，巧妙的实现了类似多连杆独立悬挂的诸多功能。其实际操控性能实在值得期待。

复合扭杆梁加瓦特连杆