在前不久刚举行的黄金排量高峰论坛上，汽车厂家和业内人士都认为随着发动机技术的不断进步，以及汽车轻量化技术的发展，黄金排量也在逐渐下移。如几年前最早提出黄金排量是2.0L，之后又成为1.8L，现在是1.6L，未来1.4L甚至更低的排量都有可能成为新的黄金排量。其中大众即将在国内多款畅销车型上应运1.4T发动机，这不能不说是1.4L成为黄金排量的前兆。

207

不过需要消费者了解的即使相同排量的车型，因为发动机技术不同，动力输出也有差异，加上各品牌车型结构材质的区别，自重差别也很大。我们都知道车重是影响动力表现的一个关键因素，(a（加速度）=F（牵引力）/m（质量），二者呈反比)，一款车发动机功率扭矩比较大，如果自重过重，动力表现依然不如另外一款动力输出低却更轻的车。因此要比谁的动力表现更好，还要看它的比功率/比扭矩（发动机最大功率/最大扭矩与汽车总质量之比），一般来讲，比功率和比扭矩越大，汽车的动力表现就越好，接下来我们就一起来看看目前市场的主流1.4L车型谁的动力表现更强？

晶锐

为了增强可比性，均选取手动车型，结果看下表：

从上面的数据我们可以发现，北斗星因为绝对功率大，自重也最轻，74.44kw/t的比功率和124.44N·m/t比扭矩是同排量车型中最突出的。外加上这款车空间大、省油，几年下来成为一款经久不衰的畅销车型。MG3 SW功率是同排量车型中最大的，结合自重它比功率仅次于北斗星。而晶锐和劲情输出原本就小，加上过大的自重，比功率是在同级别车型中处于靠后的位置。不过它们所搭载的这款发动机扭矩输出比较强劲，比扭矩处却处在前列。雅绅特、RIO锐欧和乐骋三款车输出都比较突出，结合相对不轻的自重，比功率和比扭矩处在中游位置，标致207由于本身输出就很小，自重也不轻，比功率是这几款小车中最小的，比扭矩属于中下游行列。

当然，比功率和比扭矩并不是很衡量动力表现的唯一因素，部分消费者可能觉得上面的数值和自己感受有出入，其实动力表现还和发动机调教，以及与变速箱匹配有很大关系。比如某些车高转速扭矩比较突出而低转速是很一般；有的在较低转速时就能产生接近峰值功率的输出，还有些油门响应比较迟缓或灵敏等，甚至变速器的换档时机和档位数目多少都会影响到车子的动力表现，自动挡车型尤为如此，因此以上结论仅供参考。实际上最贴切的还要你亲自去感受，买车是不妨多跑几家4S店，它们都有试驾车，自己感觉满意才是最重要的。