近年来，两厢运动轿车风潮汹涌，作为典型代表的两厢福克斯在这一细分市场上取得令人羡慕的战绩。面对不断扩大的个性化两厢运动轿车市场，自主品牌比亚迪F3-R、骏捷FRV作为先行者也来分食这块“蛋糕”，但由于在产品质量、技术含量和品牌含金量等方面与合资品牌存在差距，还无法与两厢福克斯和世嘉等合资运动型两厢车相匹敌。同时F3-R、骏捷FRV尚未匹配这一细分市场常见的1.8L或2.0L发动机，无法让人感受到运动的激情。因此自主品牌两厢运动轿车最终还是徒有其表，立足于低端家用轿车市场，依靠低廉的价格去吸引消费者。在日渐盛行的两厢运动风潮中，我们似乎只看到了合资品牌在独舞。不过现在，海马欢动的出现，将有望终结这一现状，实现自主品牌的突破。
在目前的两厢运动型轿车市场上，刚刚换代不久的两厢福克斯无疑是大哥大，上市不久的雪铁龙世嘉也是炙手可热的车型，欢动要想在这一领域占据一席之地就必须面对这两个强劲的对手。从欢动的技术参数来看，它具备了国内两厢运动轿车的要素：1.8L发动机、CVT手自一体6速变速器、多连杆后独立悬架等，足以放手一搏！下面，就让我们从外形、动力、安全、配置这四个硬性指标上看一看欢动的竞争力如何吧。
对比车型：
海马欢动CVT豪华型
两厢福克斯1.8AT时尚型 售价：13.49万
世嘉 2.0自动豪华型 售价：15.18万
外形：
| 外形尺寸 | |||
| 车型 | 海马欢动 | 福特两厢福克斯 | 雪铁龙世嘉 |
| 长（mm） | 4342 | 4342 | 4282 |
| 宽（mm） | 1730 | 1840 | 1773 |
| 高（mm） | 1474 | 1500 | 1483 |
| 轴距（mm） | 2607 | 2640 | 2610 |
| 整备质量(kg) | 1340 | 1330 | 1321 |
一款运动型轿车首先得有一个充满运动活力的外形，福克斯的外形刚劲有力，线条充满肌肉感，体现了十足的运动风格，世嘉的线条流畅、圆润，带着法国式的浪漫，给人很强的现代感。而欢动采用了意大利I.DE.A设计，凸出动感活力，车身和尾部则针对中国的年轻人群的审美习惯进行设计，体现了本土化的时尚，盾型前格栅和柳叶型前大灯组成的前脸给人不错的视觉冲击力。
欢动
09款两厢福克斯
雪铁龙世嘉
有了一个运动的外表，欢动在尺寸上也做到了运动型两厢车的标准。车身长度与福克斯相同，轴距也超过了2607mm，腿部空间不是问题。不过欢动的宽度要比福克斯和世嘉都窄了不少，这多少会影响到它的舒适性，不过对于一款运动型轿车来说，谁会经常在后座上载上3个成年人呢？三款车中欢动的高度最低，高度降低意味着重心降低，增加稳定性是必然的，这能平衡掉因为车身窄而损失掉的一些过弯稳定性。毕竟稳定性是运动型轿车安全驾驶的重要前提。同时欢动车身高度降低意味着风阻降低，这对高速运动无疑是有利的。另外，欢动的整备质量达到了1340kg，在三款车中最重，同样会增加稳定性。
