● 冲击紧凑型车：马自达6 2.0手动标准型
指导价：17.98万元 经销商优惠价：15.58 万元
『马自达6的车身外观』
从一汽马自达的官方高调降价到马自达6在各种媒体的宣传攻势可以直接看出，一汽是早有准备把马6这经典的中型车元老打造成一款大尺寸的紧凑型车。看来新旧马6“并驾齐驱”是指日可待的事情了，这也难怪一汽马自达，毕竟靠单一车型打拼市场的日子并不好过，而且在马3被夺走之后，一起马自达必将迎来紧凑型车的车型空白。所以最简捷的方法是把老马自达6下方到该市场，而中型车市场就留给将要引进的下一代马自达6吧。
『马自达6的内饰设计』
虽然售价15.58万元的手动标准型配置略为简单，只及其他紧凑车型的中下水平，但长4670mm、宽1780mm、高1435mm的宽大身形、3H结构高刚性车身、防侵入式制动踏板、VTCS可变涡流控制系统、感速型动力转向系统还有马自达6原有的运动功架，都是明摆在面前的事实，所以马自达6对紧凑车市场的冲击是不言而喻的。不过现在“跨界”的只有2.0手动标准型，相信新一代马自达6上市后，老款会有更多型号踏入“跨界”的行列。
● 意料之外：蒙迪欧-致胜 2.0MT舒适型
指导价：18.18万元 经销商优惠价：15.98 万元
『蒙迪欧-致胜的车身外观』
当小编的一位朋友看到蒙迪欧-致胜2.0MT的终端销售价为15.98万元时，甚至以为是网站的报价系统出错，但多方考证之后却是喜出望外，因为实在意想不到上市不足一年的蒙迪欧-致胜会迎来如此巨大的优惠幅度。更何况2.0MT舒适型的致胜来头并不小，激光焊接高强度吸能式车身、GOR塑钢车头精密组装结构、4门高刚性斜列防撞钢梁、多功能方向盘、前排分段可调加热座椅、无骨式前窗雨刮器等等一连串配置使得其不需背上“低价低配”的罪名。
『蒙迪欧-致胜的中空设计』
相对于马自达6全面突击紧凑车市场，蒙迪欧-致胜这一款福特的全球新车型并没有这个意向，因为这样未免太自降身价了。15.98万元的2.0MT舒适型可以说是纯粹用来冲销量的车型，而且在生产成本居高不下的背景下，相信该款车型的下调空间已经不大了，所以到底是买紧凑型的高配车型，还是买一台实惠足料的中型车致胜呢？相信不是一个太难的抉择。
[NextPage]
● 放量出击：福克斯两厢 1.8MT舒适型指导价：12.38万元 经销商优惠价：10.88万元
『福克斯的车身外观』
小改款的福克斯始终犹抱琵琶半遮面，千呼万唤出不来，但日子总得过下去，所以福克斯也使出了最简单的招数——降价，来应对众多新老对手的激烈竞争。1.8MT舒适型的福克斯两厢在配置方面比一些新近上市的两厢车要丰富，Duratec-HE DOHC 16V发动机、可加热电动外后视镜、6向手动调节驾驶员座椅、仪表板亮度调节功能、无骨式前窗雨刷、智慧型可折叠遥控钥匙(内置防盗芯片)、高强度吸能式车身、GOR塑钢车头精密组装结构等一些设备都是大部分同级别车所不配备的。
『福克斯的内饰设计』
不过相信这一个价格已经将要探底了，毕竟小改款车型将近上市，要是把价格区间拖得太低的话，新车上市时会造成较大的心理落差，所以有兴趣的车友要把握机会了。
● 拼搏不息：戈蓝2.4L精英型
指导价：16.98万元 经销商优惠价：16.48万元
『戈蓝的车身外观』
对于不介意品牌背景的车友来说，戈蓝是一个不错的实惠之选。毕竟戈蓝的配置还是非常不错的。
『格兰的内饰设计』
用壮志未酬来形容戈蓝就最贴切不过了，这款十足的中型车需要利用最低版本的型号来跟一众紧凑型车争抢市场。不过2.4L精英型的实惠也不是虚有其表的，2.4L三菱MIVEC带智能可变气门正时与扬程控制控制系统发动机、手自一体变速器、自动恒温空调、可折回式电动外后视镜、可加热电动外后视镜、KEY-OFF电源延时断电系统、驾驶座8方向电动调节，高刚性RISE安全车体等等都让部分紧凑型车尘莫及。
[NextPage]
● 老当益壮：帕萨特领驭 2.0手动标准型
指导价：17.68 万元 经销商优惠价：16.58万元
『帕萨特领域的车身外观』
『帕萨特领域的内饰设计』
车型陈旧是事实，发动机落后也是事实，但换来的可以是低调内敛和维修保养成本低廉。16.58万元相对于其他车型来说其“跨界”程度不算高，笔者之所以把他也算进来是因为在一众德系车型中，领驭是实至名归的“跨界”车型了。对比于领驭的前身、当年的帕萨特，还有现在的迈腾速腾两兄弟，领驭已经做出了适当的“妥协”了。
● 以大取胜：08款景程2.0手动舒适版
指导价：13.78 万元 经销商优惠价：11.48万元
『景程的车身外观』
虽然其在配置上并无多少亮点，但这并无伤大雅，因为他的取胜之道是“重量级”的身形。车长4820mm、车宽1807mm、车高1450 mm，还有的是2700mm的轴距，是一个合格的B级车身形。但11.48万元却是一个无可厚非的紧凑型车的价钱。所以对于“贪大不求全”的消费者来说，景程是最适合不过的选择了。
『景程的内饰设计』
● 编辑结语：
到底买“龙头”还是要“凤尾”呢？这没有一个绝对的对错标准，关键是要结合购车者的个人需求。值得一提的是，购买这些“跨界”车时是痛快的，但仍要考虑到以后的使用和保养成本也是“跨界”的。
