日产逍客采用前后独立悬挂系统。前为带稳定杆麦弗逊式独立前悬挂；后为带稳定杆多连杆式独立后悬挂设计。这种设计的最大优势是构造简单，布置紧凑，道路适应能力强，具有良好的行驶稳定性。其所配置的215/65 R16的轮胎也有着不错的能力。而四轮碟刹同样是该车的标准配置。

吉姆尼将车辆的越野性能作为其主攻的方向。因此，它的整个底盘完全是针对越野而设计的。由于轴距较短，所以吉姆尼拥有非常强的跨越复杂地形的能力。而非承载式车身的设计保证了这辆小车的车体刚性，后硬轴式悬挂对越野来说帮助很大，带高低速四驱切换的分动箱在吉姆尼上也有配备，因此可以说这是一辆全副武装的硬派越野车。

通过上面的描述，我们可以知道操控佳也是入门级“城市越野跨界车”的一大优势。

 
通过性强

当一部车拥有了强大的动力保障和优良的操控性后，它仍然不能称为是一部可越野的车辆，只有当其拥有强大的通过性后，才能成为一部可以用来越野的车。而入门级“城市越野跨界车”在这方面的能力也是可圈可点的。

通过上面数据我们可以知道 ，三款车都拥有超越普通家轿（120-130MM）的最小离地间隙，和不输SUV（30%）的最小爬坡度，特别是吉姆尼在这两项数据的中表现的最为突出，并且更显其重越野的特性。

安全可靠

安全性对于车辆的重要性也是不言而喻的。因此，入门级“城市越野跨界车”除了动力强、操控优和通过性佳外，同样也非常注重车辆的安全性。例如：现在多数车辆都会采用的车身强化设计、ABS+EBD、安全气囊、前后雾灯、电子防盗、倒车雷达等这些基本安全配置，都会在入门级“城市越野跨界车”的标准配置表中找到。在拥有基本配置的同时，入门级“城市越野跨界车”还是拥有一些与众不同的方面。例如：MG 3SW就在高离地间隙和设计合理的前挡风玻璃的帮助下，拥有了绝佳的前方宽阔视野（宽阔视野不仅能增添驾驶时的乐趣，而且是安全驾乘的有力保障之一，它能大大减少前侧视野的盲点。）；与此同时比一般家轿，更高一些的座椅高度，令MG 3SW的前方道路视野获得了近一步的提升。另外，MG 3SW的宽阔视野，不只是前视方向，还包括后视，这点是很多车辆所不具备的，其宽大的后风挡玻璃、粗大的雨刷器和特别设计的后视镜，共同组成了后方优良视野的基础。

通过上述三款车的介绍和对比我们可以比较全面的了解入门级“城市越野跨界车”所拥有的强大能力，其“小而强”的形象绝非浪得虚名。至于三款车中谁最强，我们要说“由于设计理念不同，因此三款车也各具特色，吉姆尼偏越野，逍客偏中性，而MG 3SW更全面。不过考虑到三者的价格，应该说售价在7-10万间的MG 3SW的性价比更高，更值得消费者选购。”