前有经济危机开路，引发车价大幅下跌；后有国家政策利好，推动汽车消费热潮。原来在专家眼中摇摇欲坠的09车市，反而成为了消费者购车的最佳时间。我们除了说世事难料外，实在是无言以对。

车市的变化令人难以琢磨，车型的热点也是耐人回味。过去国人的最爱，以有面子、有气派而引领车市多年的中高级车，一夜之间成为了市场的弃儿。而过去，处处受限，人人不爱的，小型车却在危机的帮助，政策的扶植下，一跃成为车市舞台中的主角。

小车受宠，各大汽车制造厂商们也积极行动起来，为了抢占市场的霸主地位而各出奇招各显神通。至于这些招有什么，今天我们就来说道说道。

节油。节油是很多消费者过去选购小型车的主要原因之一，因此小型车也就成为了人们眼中节油的代名词。如今厂商们对小型车的这一特性，更是采取了强化手段。由此我们也就看到了越来越多的节油技术被运用在小型车上。例如：可媲美绿色动力的“T”动力（涡轮增压技术），大众汽车即将推出使用1.4T发动机的高尔夫A6和朗逸等车；而可提高节油性的VVT技术（可变气门技术）如今也是众多发动机的标准配置，本田发动机的可变气门技术叫i-VTEC，而丰田则称为VVT-i。

操控。操控如今也是汽车厂商们乐于打得一张牌。过去我们一直说大型车的操控要优于小型车，如今各类拥有优良操控性能的小型车也纷纷涌现。例如：马自达3、福特福克斯等小车就是能与中级车操控相媲美的小车，特别是马自达3它的弯道技能，完全不逊于号称“弯道王者”的马自达6。

舒适。与打操控牌恰恰相反，有些车标榜的是舒适。它们通过加长轴距，采用前后独立悬挂系统和增加各种辅助配置等一系列的手段，令小型车的舒适性与中级车相当。这其中的代表有日产骊威等车。

多能。通过多功能令消费者享受到更多的乐趣，满足更多的需求，是目前小型车发展的又一个重要方向。我们所熟悉的SUV就是多能车的典型，但它笨重的车身所带来的使用缺陷也是十分明显的，而将SUV小型化后就成了消费者最佳的选择。基于这样的理念，我们看到了多功能小型车的代表——MG 3SW，作为一款“城市越野跨界车”，MG 3SW拥有在城市与野外同样强劲的生存能力，能轻松满足消费者多种用车需求，而低油耗又使其使用成本很低。在汽车渐趋小型化的今天，这种堪称小型“SUV”的车型也越来越受到用户的欢迎了。 

小型车的发展虽然是多种多样的，但在分化中也存在着组合。而消费者所熟悉的，一般只是其表现最为突出的一点。因此，要全面了解一款车，还需要我们不断的深入其中。