最近，有朋友邀我自驾游，我能爽快的就答应了。自从买了小三（MG 3SW）以来，我已经出去玩过多次了。想当初购买时，销售小姐说小三是“城市越野车”，除了能在城市中使用，而且拥有不错的越野能力，是能横跨城市与野外两界的车。我是有点怀疑的，不过搞了几次自驾游，小三都蛮争气的，一次问题也没错，应该说还是相当令我满意的。

我听说这次去自驾游的地方，那里的路况不好，对车辆的越野性能的要求会比较高。为了能使小三到时不出问题，所以决定把小三送到朋友维修厂进行体检，并且要把小三的底盘抬高一点点，好使小三的通过性再强点，这样小三对付复杂路况的能力也就更强了。

鉴于小三的底子就不错，所以没有采取激烈的改造，只是加大轮胎尺寸和增加增高套件。

  
增高用的弹簧                       这个是避震

  
新旧弹簧对比

  
新旧避震对比

    换了弹簧与避震后，小三的最小离地间隙增加到20MM，从160MM提升到180MM。

小三原来的轮胎是运动型205宽胎+16寸轮毂，各个配置大大超过了目前市场上各类小车的配置，是可以不改的，不过为了保险起见，最后还是决定将轮毂增大到18寸。不好意思，车还没有拿回来，所以没实景照，只有用其他照片代替了，日后再补上。

  
16寸轮毂与18寸轮毂的对比照

    改过轮毂后小三的底盘又能抬高不少，基本接近SUV的高度了。还有小三原来的爬坡度是38%，底盘高度增加后，这个数据应该也有所增加，应该可以达到45%左右。

接近200MM的最小离地间隙，45%的爬坡度，1.8L的动力，现在复杂路况应该难不倒小三了。

广阔天地，我要带着小三来了。