出于成本的考虑，2011款宝来和科鲁兹都采用了麦弗逊式独立前悬及扭力梁式半独立后悬。这样的悬架布局在操控和舒适感中间截取了最佳的平衡点，对于日常家用出行而言，半独立后悬所带来的舒适感更为实在。对于激烈的驾驶需求，这样一个价位的紧凑级家用轿车我们也不能持有太多的奢望。

内饰方面，2011款宝来依旧延续着大众传统经典的内饰风格，简洁而实用，甚至闭上双眼我也能熟练的找到各种操作按键准确的位置。而在熟悉的操作界面中我们也欣喜的发现了许多亮点，新增添的黑色内饰方案配合金属装饰的中控面板，以及诸多细节点缀的镀铬装饰，让宝来的内饰增添了许多年轻活力。全新设计的三幅方向盘灵感源自于第六代高尔夫，配合真皮包裹部件，大众精湛的装配工艺在同级别车中属于上等。同时，2011款宝来还增加了AUX、USB等多媒体接口，在讨好年轻人的同时也增添了实用性。相比于宝来的传统，科鲁兹的内饰则把口味对准了年轻人，黑白灰内饰颜色的搭配给人以强烈的视觉冲击感，中控区以白色仿布纹面板材质，配合黑色旋钮按键，时尚感十足。但新颖的中控面板在带给我愉悦视觉享受的同时，也带来了一点小麻烦，诸多的按键和字母着实让我头疼了一番。想要熟练使用科鲁兹的各种操作功能，也许需要花费一段时间上手。同时，粗犷的方向盘支柱在带来运动感的同时也影响到把持感，相比于大众简洁实用的设计，科鲁兹的内饰表现只能说是新颖有佳，但缺乏实用。