在文章的一开始，我们先来引用一段一汽丰田销售有限公司副总经理的一段话：“新皇冠之所以顶配车型采用高定价的策略，原因是我们把丰田最先进的技术都放在了新皇冠4.3L车型上！4.3L车型其实是展示一汽丰田技术能力的一款车！”

12月14日丰田新皇冠上市，并且同期公布了价格，很多有心人发现新皇冠的4.3L顶配车型售价竟高达近90万元，这让许多人为之咋舌！毕竟这样的价格已经可以在国内购买像奥迪A8，宝马7系等豪华车型了。那么丰田又是凭借什么把新皇冠的售价推向了与奔驰、奥迪、宝马等高端车型平起平坐的地位？是敢为天下先的精神？还是它确实货真价实，名不虚传？带着这个巨大的疑问，小编我登陆日本丰田的官方网站，仔细探究了其中的奥秘……

外观对比  变化的只有车标

在日本，新皇冠叫做Majesta（以下称为海外新皇冠）。在整车尺寸上，国产新皇冠并没有对尺寸做出太大调整，也许新皇冠本身已经够大了。轴距与海外版同样，为2925mm，但长度略微有所增加，国产版为5005mm，这要比海外版多出10mm，但这么小的差距在视觉上不会产生任何影响。外观设计上我们并没有发现国产新皇冠与海外版本的不同，唯一不同的只有一处，就是海外版本车头悬挂了丰田的车标，而国产版本则是皇冠车标。

在外观对比上，国产版本算是不折不扣的把新皇冠引进到国内，没有做出较大的变化，也没有进行中国化的改动，比如加长轴距等等。至于它的外形到底能不能符合国人标准，还有待新皇冠的市场表现而定。

性能对比  换汤不换药是丰田永恒的主题？

之所以在文章的开头引用了一汽丰田副总经理的话，并不是因为强调，而是本人对这番话有着不同的理解，换句话说就是保留个人意见。在海外版新皇冠上，丰田为它搭载了2款发动机，一款是和国内一样的4.3L发动机，功率和扭矩方面海外版本与国产版本几乎一致。另一款则是更高级别的4.6L V8发动机，并且在日本本土，这个型号的发动机作为主力产品销售，提供5款不同配置可供选择，并且搭载了一款8速手自一体变速箱，最大输出功率与扭矩分别是255Kw/6400rpm和460Nm/4100rpm。此款引擎相比国产新皇冠的发动机，除了动力方面存在优势之外，还运用了缸内直喷技术，也正是因为缸内直喷的运用，把两款发动机从本质上区分开来，技术的先进性已与国产新皇冠搭载的4.3L发动机不可相提并论。而国产版新增的4.3升皇冠，这款同样搭载于红旗HQ3上的8缸引擎也是被雷克萨斯淘汰的旧式发动机。试问，这就是你们所说的丰田最先进技术吗？