根据全国乘用车联席会统计，今年前6个月我国共销售轿车4594584辆，同比增长43.6%；6月份共销售轿车710520辆，同比增长12.4%。根据北京正则大成汽车信息咨询中心的统计分析，今年上半年我国轿车市场规模达到6003.2亿元，同比增长41.7%。6月我国轿车市场规模达到953.7亿元，同比增长11.2%，环比增长1.6%；正则轿车市场规模指数达到1023.4，比去年同期增长了102.9点，比5月增加了15.8点。6月全国轿车市场销售平均价为13.4万元，比去年同期下降了0.2万元，比5月上涨了0.3万元；6月的正则轿车价格指数为88.8点，比去年同期下降了0.9点，比5月2.3点；上半年的市场销售平均价为13.2万元。

整体看，尽管6月份的轿车销量比5月份减少了7264辆，但轿车市场呈现出市场规模扩大、市场销售平均价略高于去年同期的态势，与去年相比，整体市场表现良好；从环比看，4、5、6三个月销量连续环比下降，市场整体呈下行趋势。但从市场规模走势看，今年可能走出与前年相同的行情，即前高后低。造成这种走势的核心原因在于，今年的经济环境与前年相似，宏观经济数据表现为前高后低，轿车市场难出其右。

“销量”形成金字塔结构

根据过去几年，以及今年上半年的结构调整状况看，以前橄榄形的市场结构已经变成了金字塔结构，即原来是中价车销量占比最大，如今是低价车销量占45%以上份额，中价车占接近40%的份额，高价车占不到20%的份额；在市场规模方面，低价车占25%左右的份额，中价车占40%左右的份额，高价车占30%以上的份额。
尽管，最近三年这个比例关系相对稳定，但从大趋势看，低价车市场占有率仍将继续增大。因为中国家庭车的普及率并不高，拥有轿车已经成为家庭生活水平的一种标志，而低价车正是入门级车，因此市场潜力仍然巨大。

从上半年的销售结构看，低价车（10万元及以下）的销量比重略有下降，中价车（11万~20万元）和高价车（21万元及以上）的销量比重均略有增加。这既与去年促进小排量消费的政策有关，也与今年整体的宏观环境及正常的市场波动规律有关。

各细分市场表现

低价车 上半年共销售2127541辆，比去年同期多销572441辆，同比增长36.8%，比行业的同期增长率低6.8个点。