根据去年3月发布的国内汽车行业复兴规划，中央政府希望到2012前通过整合形成两到三家年生产量超过2百万辆的大型汽车集团及四到五家年生产量超过1百万辆的汽车公司。

目前国内四大汽车集团分别是上汽、一汽、东风和长安。而包括北汽、广汽、奇瑞、吉利和中国重卡的汽车厂商构成国内汽车工业的第二集团。

工业和信息化部部长李毅中表示近期除了加速产业整合外，政府今年还将实施多项措施鼓励国内汽车厂商去海外投资、兼并国外品牌、建科研机构及开发销售网络。

业内人士称，新政策要求在接下来的几年中主要的几家汽车集团海外销量达到总销量的20%。

根据海关总署提供的数据，在去年经济危机复苏期里，国内汽车出口快速下滑45.7%，只有36.96万辆。工业分析一般预期由于国外厂商逐渐恢复，今年汽车出口量会有所有反弹。

尽管出口表现差，但是2009年国内公司仍不断进取，兼并海外资产。2009年国内成长起来的汽车厂商吉利收购瑞典豪华品牌沃尔沃成为众多媒体关注的焦点。据报道，这家身处浙江的公司近期将完成转让。北汽去年斥资2亿美元购得瑞典汽车厂商萨博一部分核心资产和技术。

李毅中透露，政府鼓励兼并和整合的同时，还将限制汽业行业产能过剩。

李毅中还表示，工业和信息化部将加速包括混合动力、纯电动和燃料电池车型的新能源车辆的开发。

据报道，新政策将规定，新成立的生产替代能源车辆核实零部件的中外合资企业中，国内公司股控额至少要达到50%。