业内人士称,相关政策和配套设施出台后,新能源汽车将逐步成为汽车消费的主流。资料图片

上世纪90年代末,新能源汽车技术逐步浮出水面,将新能源汽车从概念变为现实。不过,这些年来,新能源汽车的开拓市场之路极不平坦。记者从中山汽车经销商了解到,目前已进驻中山的量产新能源汽车有丰田普锐斯、君越混合动力版与思域混合动力版等,但由于新能源汽车的价格较高,充电设施尚不完善,导致这类汽车多年来的销量一直很尴尬。

据国家工信部日前透露,国家将对个人购买新能源汽车进行补贴,相关政策有望在今年1月底出台。同时,国家电网也宣布将在27个省市(区)全面推进电动汽车充电站建设。

业内人士表示,新能源汽车消费补贴政策和相关配套设施的完善,将在消费者当中大大普及新能源汽车,刺激产量和消费的提升,迎接新能源汽车发展的春天。

新能源汽车中山遇冷

目前,除了早就在国内上市的丰田普锐斯、君越混合动力版与思域混合动力版等几款新能源车外,从2008年至今,自主品牌开始广泛涉及新能源汽车开发领域,相继推出了比亚迪F3DM、长安杰勋混合动力轿车、奇瑞A5BSG混合动力车、众泰2008EV等车型,但这些车型的市场销量不大,甚至被不少业内人士看作为一场“新能源秀”。

“如果从盈利的角度来看,目前卖这类车肯定是亏本的。”一汽丰田中山经销店朱先生说。据了解,早在2005年,丰田普锐斯作为新能源汽车首次进入中山。据中山经销商估算,5年来一共才卖出了40辆,平均一年卖出8辆,“这在丰田品牌里算是很差的了。”