以“畅想绿色未来”为主题的2010（第十一届）北京国际汽车展览会(Auto China 2010)将于2010年4月23日—5月2日在北京中国国际展览中心隆重举行。在北京车展正式开幕之前，各大企业的参展阵容已经提前曝光，而从他们的参展阵容中，我们可以发现各大系别车企的未来发展战略正在不约而同地转向以“技术为王”的时代，即使自主车企也不例外。

自主车企

奇瑞：首设新能源汽车专区

参展主题：“CHERYPOWER”（奇瑞力量）

参展规模：四大品牌+新能源展区、29款新车

奇瑞通过29款新车与多项新技术展示其“技术、品质、国际、绿色”。在四大品牌之外，奇瑞还特意设计了一个新能源展区，展示其在混合动力、纯电动技术方面的研发成果。

TGDI发动机技术也是本次奇瑞核心技术展示的一大亮点。该发动机具有高充气效率、电子控制精确配油、提高发动机的压缩比和热效率等优点，以获得更高的功率、更经济的油耗、更清洁的排放，是中高档汽车广泛采用的一种发动机技术，也是奇瑞拓展中高端车型的利器之一。奇瑞S11、S18两款电动轿车将亮相车展。

在新能源汽车方面，眼下国内最热的是纯电动车，而奇瑞汽车近来在纯电动汽车方面也有不少举措。在继去年首款纯电动车S18顺利下线后，奇瑞小型纯电动车QQ3也在不久前下线。与此同时，奇瑞新能源汽车公司还与天能集团签订协议，就此确定了电池供应商。

目前，奇瑞已有4款新能源车上了工信部的新车公告目录，其中两款为混合动力车，两款为纯电动车。因此，即将上市的中度混合动力车A5ISG、M11ISG与纯电动车S18、QQ、瑞虎，很可能是此次北京车展奇瑞新能源展区的重点。

从混合动力到纯电动，奇瑞的新能源汽车轨迹与长安类似。两家企业一开始都是国家节能与新能源汽车开发的参与单位，主攻方向也都是混合动力轿车，但现在两家都不约而同地把开发重点转向纯电动车。

这一路径与丰田等日本企业的新能源汽车路径相似，一开始就押宝混合动力的丰田汽车，选择的技术路径就是从混合动力到插电式混合动力再到纯电动车。

吉利：变身技术派

参展主题：技术吉利

参展规模：39件整车展品、14件动力总成展品和1台独特的模拟器

2010年北京车展，吉利将带来54件展品，包括39件整车展品、14件动力总成展品和1台独特的模拟器，展品数量、质量都有新的跃升。超过3000平米的展台面积，位居自主品牌之首。整个吉利展区分为帝豪、全球鹰、英伦三大子品牌区域和安全、动力总成、新能源三大主题公园，共计六大板块。

按照吉利的规划，吉利到2015年要打造五大整车技术平台、15个产品平台和40余款车型。赵福全说，既定产品战略规划，正在按照“一次规划，分步实施”的模式有序展开，逐步变成现实。本次北京车展，吉利五大技术平台悉数亮相，15个产品平台中有12个正式登场，而30款车型则占了总体规划的约3/4。

更大的变化是，现在的吉利变身技术派，以“技术吉利”为主题参加车展，通过安全、动力总成、新能源三大主题公园来彰显技术实力，并提出了非四星以上车型不卖的口号。

较之以往以漂亮概念车夺取人们眼球，在吉利展台没有一款概念车参展。吉利秉承务实而快速的造车理念，将车展视为吉利最重要的“练兵场”之一和测试消费者满意度的最佳时机。

因此，在吉利54件整车展品中，有13款是业已投产或即将在一年内投产的车型，有12款是将在未来两年半内投放市场的在研车型，5款属于战略储备的预研车型，此外还有5款新能源车型、3款安全解剖车以及1款赛车。在14件动力总成展品中，有10款发动机，2套发动机加变速器组合在一起的动力总成系统，以及2款自动变速器。此外还有1台BMBS爆胎仿真模拟器。

事实上，几乎每一届车展都是吉利的一次蜕变，回归三年前的展台，2010年展台上的吉利已经找不到原来的影子。

在新能源方面吉利推出了新能源主题公园，包括6个产品，2款电动车，1款采用GSG智能启停技术的车型，2款GPEC吉利插入式混合动力车型，再加上可用电池和太阳能为动力源的IG。为充分展示上述新能源技术，吉利在本次车展上进行唯一的一次揭幕仪式。

比亚迪：新能源无亮点 传统汽车向高端化转型

即将到来的北京国际车展上，比亚迪展示的新能源车只有两款——已在国内车展和日内瓦车展上亮过相的e6和F3(图库 论坛)DM。

对于一家靠电动车吸引了巴菲特等投资，并得到大众、戴姆勒等国际巨头青睐的国内民营车企来说，比亚迪今年北京车展上的新能源汽车，实在没有什么新亮点。

此外，在微车技术上，长安也有新探索。今年北京车展上长安集团将发布一款太阳能微车，该车利用能量采集装置以及转换装置，将太阳能转变为其他形式的能量，供给车内空调，有效减低油耗。